2009年煤化工产业回顾与展望.docVIP

2009年煤化工产业回顾与展望 1. 国家确定现代煤化工五大重点示范 2009年5月，***办公厅下发《石化产业调整和振兴规划细则》，明确要求要稳步开展现代煤化工示范，坚决遏制煤化工盲目发展势头。今后三年停止审批单纯扩大产能的焦炭、电石等传统煤化工项目，重点抓好现有煤制油、煤制烯烃、煤制二甲醚、煤制甲烷气、煤制乙二醇等五类示范工程。 2009年9月，***批转发展改革委等部门《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》，要求严格执行煤化工产业政策，稳步开展现代煤化工示范工程建设，今后三年原则上不再安排新的现代煤化工试点项目。 由于焦炭、电石法PVC、合成氨、甲醇和二甲醚等已经产能严重过剩；煤制油、煤制烯烃、煤制合成天然气和煤制乙二醇等项目仍在建设和试车，尚未在国内得到大规模商业化装置的运营验证。因此，在煤化工政策走向方面，预计产能已经严重过剩和能耗高、污染较为严重的煤化工领域将受到限制，并通过上大压小、产能置换等方式，降低成本、提高竞争力。煤制油、煤制烯烃、煤制合成天然气和煤制乙二醇等项目在近期内仍将是以推动重点示范项目发展为主，在工业化示范成功之后，再根据当时的宏观经济环境、市场状况、资源状况和这些项目的成本竞争力来决定是否大规模推广。 2. 甲醇及二甲醚下游应用待开发 2009年，我国煤制甲醇行业受到了进口甲醇的强烈冲击，产能过剩问题比较突出。据工信部统计数据，1-11月，我国累计进口甲醇493.6万吨，同比增长362%；甲醇行业开工率42%，甲醇价格在1770-2030元/吨范围内波动，1-11月平均价格1935元/吨，同比下降42%。据统计，1-10月我国甲醇表观消费量达到1377万吨，预计全年表观消费量将超过1600万吨。甲醇的价格行情在12月实现了强势回升，受国际甲醇价格上涨和国内需求增加的影响，华东地区甲醇价格一度接近2800元/吨，华北地区也达到2500元/吨左右，国内甲醇生产企业开始具有一定的利润空间。 为了保护国内甲醇产业，财政部在4月1日将甲醇出口退税率由9%调涨至11%；并于6月1日将甲醇出口退税率由11%进一步调涨至13%。此外，《车用燃料甲醇》国家标准和《车用甲醇汽油(M85)》国家标准，已经分别于11月1日和12月1日实施，这两个标准的发布将指导我国的甲醇掺混汽油走向规范化发展。预计2010年我国甲醇产量和表观消费量将进一步增长。 2009年我国二甲醚行业面临需求增长缓慢和提价困难局面，据统计，二甲醚2009全年产量和消费量约为200万吨左右，行业开工率不到30%。 12月，工信部批准发布我国首批二甲醚汽车行业标准，填补了二甲醚汽车标准的空白。这三项标准将于2010年4月1日起实施，对规范和推进二甲醚汽车的开发与应用有一定的指导意义。此前6月份工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已经明确将二甲醚汽车列入新能源汽车的范畴。预计2010年二甲醚的产量与消费量将继续增长，但增长幅度受天然气进一步普及的影响，二甲醚的优势区域应该是东部和南部的农村和城镇等管道天然气尚未覆盖的地区，此外代替柴油的车用将是二甲醚新的增长点。 3. 自主知识产权的煤制油技术得到工业化验证 2009年我国煤制油项目先后试车成功，神华集团的直接液化和中科合成油公司的间接液化自主知识产权煤制油技术得到验证。 2009年1月，神华集团鄂尔多斯百万吨级直接液化煤制油示范装置试车成功，18万吨/年的铁剂浆态床间接液化装置也成功试运行截止至2009年年底，我国煤制油产能达到168万吨。应用中科合成油公司铁基浆态床间接液化技术的三套工业试验装置也陆续投产。伊泰16万吨/年煤制油项目于2009年3月试车成功，并于9月正式投产，截至4季度，该项目累计生产油品1.2万多吨。伊泰煤制油公司和内蒙古石油化学工业检验测试所制定了《F-T合成柴油》、《F-T合成石脑油》企业标准，这两项标准填补了我国煤制油品标准的空白。 山西潞安集团16万吨/年煤制油装置于8月产出合格的柴油、石脑油产品。晋煤集团10万吨/年甲醇制汽油项目于6月试车成功，该项目配套的30万吨/年煤制甲醇项目所用的“灰熔聚流化床粉煤气化技术”于3季度试车成功。 此外，神华宁煤与沙索公司合作的间接液化煤制油项目可行性研究报告于11月通过预审，该项目环境影响报告书也已编制完成，并于12月开展了环评公示。兖矿集团自主知识产权的陕西榆林100万吨/年间接液化煤制油项目于1月通过了环保部的环评，目前该项目全部二十三份支持文件都已经完备，等待核准。 预计今年，我国已经建成的煤制油示范项目将陆续迈向商业化运营阶段，直接液化煤制油和间接液化煤制油的经济性、产品方案和质量指标将经受市场的考验。 4. 煤制烯烃项目建设稳步推进 大唐多伦、神华包头和神华宁