公共交通易达性对香港房价的影响分析_Hedonic模型的应用.pdfVIP

理 论 新 探 公共交通易达性对香港房价的影响分析 ———Hedonic 模型的应用 1 2 1 1 John L. Glascock ，丰 雷 ，刘迎梅 ，包晓辉 （ 剑桥大学 土地经济系，英国 剑桥 ； 中国人民大学 土地管理系，北京 ） 1. .CB3 9EP 2. 100872 摘 要：文章应用Hedonic 方法，同时考虑地铁、轮渡和公共汽车等交通变量，除构建总体模型 外，还进一步分析了不同地区（港岛、九龙和新界）和不同时期（牛市和熊市）公共交通易达性对住房 价格的影响。 实证研究表明，在一个模型中同时考虑所有衡量公共交通易达性的变量，以及细分不同 地区和时期，有助于提高估计的精度。 分析表明，公交易达性对房价具有显著影响：位于地铁站点步 行范围内的房价显著高于之外的房价；除新界外，其他地区邻近轮渡码头的房价更高；而邻近公共汽 车站点对房价具有负向影响；市场景气时期公交易达性对房价的影响更为显著。 关键词：房价；交通；易达性； 模型 Hedonic 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： F224 A 1002－6487(2011)03-0030-04 向影响（Du 和Mulley,2007 ；McMillen 和 McDonald,2004 ）。 通 0 引言 常，人们会将交通便利所带来的时间上的节约资本化到不动 产价格中，也就是说，人们在购房时倾向于为通勤成本的节 香港是一个研究房价问题的理想都市。 首先，香港拥有 约支付更高的住房价格。 当然，由于研究区域的不同以及交 大量的标准化的公寓住房，其住房市场上有众多差异化的服 通易达性的衡量指标不同，同类研究结论也有很大差异。 务设施。 其次，香港是一个增长型大城市，并作为特别行政区 一种常用的度量公共交通易达性的方法是采用虚拟变 与中国这样一个大的经济体紧密相连，对香港房价的实证分 量，虚拟变量系数的估计值显示出公共交通易达性的隐含价 析所得结论对于中国一些沿海城市同样具有借鉴意义。 第 格。例如， （ ）采用这种方法，分析了美国的费城和波 Voith 1993 三，香港是一个经济发达的国际化大都市，有关香港的公共 士顿的快速轨道交通系统对房价的影响，结果表明，在费城 交通对房价影响机制的研究结论与欧美等地区的同类研究 邻近公共交通设施的住房价格显著高出7.5～8% ， 而在波士 结论进行比较也很有意义。 顿高出6.7% 。 另一些研究则采用距离公共交通站点的地面 本文将应用Hedonic 方法，选取香港 1995~2004 年4911 距离作为公共交通易达性的衡量指标。 Benjamin 和Sirmans 个住房交易样点的数据，分析公共交通易达性对住房价格的 (1996)研究了华盛顿