德国高速铁路设计选线参数简介及中德线路选线参数比较.pdfVIP

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2017-09-25 发布于江西
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德国高速铁路设计选线参数简介及中德线路选线参数比较.pdf

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铁道勘测与设计德国高速铁路设计选线参数简介及中德线路选线参数比较董振锋 (中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处武汉 430063) 【摘要】重点阐述德国高速铁路设计规范线路篇的有关知识，类比与我国高速铁路设计规范线路篇的不同之处，分析得出相对于平纵断面设计，我国标准高于德国标准，但是德国标准在参数选择时较我国标准灵活。【关键词】高速铁路欧洲标准选线参数比较自20 世纪90 年代后期开始，我国铁路处于全面改革和大规模建设时期，铁路运输市场处于急速 1 德国高速铁路设计规范线路篇上涨阶段。尤其进入21 世纪后，我国中长期铁路网规划中“四横四纵”几大主干线理论的提出及建 1.1 平面设计设，引起了全国铁路建设的新高潮。然而，相对的 1.1.1 超高参数 2 国外铁路建设却处在缓慢的增长中，为此，欧洲联平衡超高E0=11.8 ·Vd /R=Ea+Eu 2 盟决定开放欧洲铁路市场，以刺激其竞争力和进一实际超高Es=7.1 ·Vd /R [ ] ( ) 步增长。这也为我国铁路事业进军国际市场提供超高变化率F mm/sec F=max Ea,Eu · 了很大的机会。目前我国参与了多条海外铁路的 Vd/3.6/Ls [ ] 设计和建设，无论是非洲国家还是亚洲国家，都要侧向加速度A m/sec2 A=Vd2/ 12.96/R-Ea 求我们转变观念，参考发达国家的铁路设计规范。 ·9.81/ 1500 尤其是欧标的铁路设计规范，因其悠久的发展历史，说明： [ ] 严谨的设计流程，更是被很多国家广泛采用。由于 ·E0 mm 平衡超高； [ ] ( ) 欧标主要采用德国铁路设计规范，所以本文重点介 ·Es mm 混合运输线路即速度不均匀上的绍《德国高速铁路设计规范》中线路篇有关知识，同标准超高； [ ] ( ) (