战略决策--上海会议讲稿-2006年中国汽车产业战略联盟模式选择策略研究.pdfVIP

我国汽车企业战略联盟模式 选择策略分析 中国汽车技术研究中心 郭 焱 2006年3月24日（上海） 1. 我国汽车企业采用战略联盟现状分析 2. 跨国汽车公司在华战略联盟模式选择策略 研究 3. 我国汽车企业战略联盟模式选择核心技术 研究 4. 我国汽车企业战略联盟模式选择策略 5. 政府政策建议 1 我国汽车企业采用战略联盟现状分析 自20世纪80年代以来，经济全球化趋势不断增强，企业竞争日趋激 烈。面对市场和外部环境的不断变化和挑战，越来越多的跨国公司为 了培育和提升企业竞争力，在企业之间建立既竞争又合作、优势互补 的战略联盟，并且日益把经营方式的重点转向战略联盟，战略联盟的 数量激增。 据统计，全球500强企业平均约有60个主要的战略联盟 埃森哲对全球110家跨国公司的调查表明， 1997年到2000年间，一 家典型的国际大型企业参与了多达177种不同的战略联盟，战略联盟的 产出已占到这些公司市场价值的6％～15%，而对其中的1/4企业来说， 到2004年，预计战略联盟的产出更可高达公司市场价值40%以上 美国布兹—艾伦—汉密尔顿咨询公司统计，自1997年以来，美国商 业联盟的形成以25%的比例增加，到2002年，企业35%的收入来自企业 联盟 战略联盟是由两个或两个以上有着对等实力或者 互补资源的企业之间，出于对整个市场的预期和企 业总体经营目标的考虑，为达到共同拥有市场、合 作研究与开发、共享资源和增强竞争能力等目的， 而采取的任何股权式或契约式的共担风险、共享利 益的长期联合与合作协议组织。 国外学者根据对战略联盟经理人的实际调查结果 表明：战略联盟模式的选择对联盟的成功与失败起 着至关重要的作用，因此战略联盟模式选择的研究 成为企业决策者选择联盟战略后最关心的关键问题 之一。战略联盟通常可分为股权式或契约式两种联 盟模式。 跨国汽车集团 在华战略联盟 美国通用集团 通用汽车：上海通用、上海通用东岳、上海通用北盛、上汽通用五菱、上汽通用汽车金融、金杯通用汽车公司 铃木汽车：长安铃木、昌河铃木 五十铃汽车：庆铃汽车、江铃五十铃、广州五十铃、北京轻型汽车公司、北铃专用车公司 菲亚特汽车：南京菲亚特、南京依维柯、常州依维柯、上汽依维柯商用车投资有限公司 富士重工汽车：贵航云雀 通用大宇 （42.1%）：通用大宇汽车科技公司 日本丰田集团 丰田汽车：天津一汽丰田、四川丰田客车、长春一汽丰越(技术合作)、天津一汽夏利(技术合作)、华晨金杯(技术 合作)、沈阳金杯（技术合作）、一汽丰田汽车销售、丰田汽车金融(中国)公司、广州丰田、广汽丰田发动机、一 汽丰田（长春）发动机 大发汽车：天津一汽夏利(技术合作)、一汽华利(技术合作) 日野汽车：沈飞日野 美国福特集团 福特汽车：长安福特(重庆)、江铃汽车（持股）、长安福特(南京)、长安福特(重庆)、福特汽车金融(中国)公司、 长安福特马自达发动机有限公司 马自达汽车：一汽海马(技术合作)、一汽轿车(技术合作)、一汽马自达汽车销售 德国大众集团 大众汽车：一汽大众、上海大众、上汽大众销售、大众汽车金融(中国)公司、大众汽车变速箱（上海） 奥迪汽车：一汽大众(10%) 保时捷公司(17.88%)： 德国戴-克集团 戴-克集团：北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车、亚星奔驰、北京奔驰卡车(拟议中)、包头北方奔驰(技术合作) 现代公司：江苏悦达、湖北万通 三菱汽车 (12.42%)：湖南长丰、北京吉普(技术合作)、东南汽车(技术合作)、沈阳航天三菱、哈尔滨东安(技术合