福州港罗源湾港区狮岐作业区3#.docVIP

福州港罗源湾港区狮岐作业区#泊位福建德盛码头储运有限公司1.项目概况及工程分析 1.1项目概况 福州港罗源湾港区狮岐作业区#泊位罗源湾港区北岸的狮岐作业区104国道本工程建设规模为2万吨级（兼顾5万吨级）通用泊位个及相应配套设施，年吞吐量为其中散货120万吨，杂货万吨。建设座万吨级372×28m)，形成陆域hm2，栈桥2座及驳岸年作业天数头30天，工作班制三班制劳动定员.1装卸工艺方案概述 工艺流程码头通过两座栈桥与后方陆域相连，陆域驳岸前沿线与码头前沿线平行，距码头前沿线m。码头长m，宽28m，栈桥长m，宽10m。陆域纵深约m，陆域形成面积m2。从陆域前沿往后依次布置m2的杂货堆场、m2的散货堆场及m2的m2的生产、辅助生产建筑区。港区主干道宽20m，次干道宽15m，支道宽9m，转弯半径15m，道路总面积m2。港区进口大门设置在后方疏港路处，港区道路边缘设有2～10m宽的绿化带，在港区后方的生产、辅助生产建筑区等安排种植花草树木，绿化美化环境，港区绿化总面积m2。 .1 施工期主要污染源分析 （1）施工悬浮物产生量见表1.4.1. 表1.4.1 施工期悬浮物产生情况汇总 序号 施工内容 产生源点 施工悬浮物 产生量(g/s) 备注 1 不溢流疏浚挖泥 码头前沿 东驳岸 前沿驳岸 1120 2艘挖泥船同时施工时为2240 溢流疏浚挖泥 (非正常) 44800 / 2 爆破挤淤 东驳岸 前沿驳岸 6458 / 3 驳岸抛石 东驳岸 前沿驳岸 西侧驳岸 1250 / 序号 施工内容 产生源点 施工悬浮物 产生量(g/s) 备注 1 不溢流疏浚挖泥 码头前沿 东驳岸 前沿驳岸 1120 2艘挖泥船同时施工时为2240 溢流疏浚挖泥 (非正常) 44800 / 2 爆破挤淤 东驳岸 前沿驳岸 6458 / 3 驳岸抛石 东驳岸 前沿驳岸 西侧驳岸 1250 / （2）施工期污水：见表1.4.2. 表1.4.2 施工期高峰期污水排放情况 序号 污水名称 产生量(t/d) 主要污染物 处理措施 1 施工船舶含油污水 8.0 石油类 施工船舶自行处理 2 施工船舶生活污水 4.0 COD等 施工船舶自行处理 3 陆域施工生活污水 20 COD等 送德盛镍业生活区污水处理设施处理 4 施工机械清洗污水 32 SS、石油类 送德盛镍业厂区污水处理设施处理 序号 污水名称 产生量(t/d) 主要污染物 处理措施 1 施工船舶含油污水 8.0 石油类 施工船舶自行处理 2 施工船舶生活污水 4.0 COD等 施工船舶自行处理 3 陆域施工生活污水 20 COD等 送德盛镍业生活区污水处理设施处理 4 施工机械清洗污水 32 SS、石油类 送德盛镍业厂区污水处理设施处理 （3）施工期噪声 本项目施工期噪声主要来自多种施工作业，主要施工机械有推土机、挖掘机、装载机、铺料机、打桩机、真空压力泵、混凝土搅拌机、振捣机、切割机、电焊机、钻孔机械等机械噪声和运输车辆、施工船舶等运输噪声以及工程取土区施工机械噪声。 （4）施工期废气 主要为施工船舶、各类施工机械、车辆排放燃油废气，取土区开挖、填海工程施工过程产生的粉尘，以及施工材料运输扬尘等。 （5）施工期固体废物 ①陆域施工高峰期总人数约为200人/日，施工人员产生的生活垃圾约为200kg/d(每人每天按1kg计)。 ②施工船舶生活垃圾产生量(高峰期)为20kg/d(每人每天按1.0kg计)。 ③施工期的疏浚挖泥淤泥产生量为27.28×104m3，拟争取部分用于本项目回填区回填，多余的疏浚淤泥向省海洋厅申请抛泥，并送到批准的规定的抛泥区抛拟。 ④施工作业固体废物：主要为建筑模板、建筑材料下脚料、断残钢筋头、破钢管、包装袋、废旧设备以及建筑碎片、碎砖头、水泥块、石子、沙子等建筑材料废弃物。 1.4.2营运期主要污染源分析 （1）营运期废气 本项目的主要货种为石灰石、焦炭、莹石、白云石、钢材及其它件杂货，其中散货装卸过程产生的粉尘为最大废气污染源。本次1#-4#泊位工程同时建设，因此本项目就1#-4#泊位营运过程设置以下几种装卸状态，对1#-4#泊位工程散货装卸过程产生的粉尘源强进行汇总计算，并进行影响预测评价，并提出确保装卸粉尘排放对周围环境不产生超标影响的装卸风速、装卸工况及散货含水率的控制条件。 状态一：平均风速；1#-2#泊位1个泊位卸船（300t/h）、堆场1运1卸（合计500t/h），3#-4#泊位1个泊位卸船（300t/h）、堆场1运1卸（合计500t/h）；含水率8%，采取防尘措施时的较常规装卸状态； 状态二：8m/s风速；1#-2#泊位2个泊位同时卸船（合计600t/h）、堆场1运1卸（合计500t/h），3#-4#泊位1个泊位卸