动力电池安装调试培训教材.ppt

动力电池基础知识及安装、调试、使用培训 中信国安盟固利动力科技有限公司 2009-9-18 主要内容 锂离子电池基础知识 电动车电池的基本参数 电动车的电池箱结构 电池管理系统 电池的安装调试 电池的使用方法 突发事故与应急措施 常见错误使用 使用中常见问题 锂离子电池主要组成 正极片：Al箔、活性材料、粘结剂 负极片：Cu箔、活性材料、粘结剂 隔膜：PP／PE复合膜、PE单层膜 电解液：有机溶剂＋锂盐 外包装：铝塑膜、钢壳 电池结构图 锂离子电池工作原理 正 极：LiMn2O4→xLi+＋Li1-xMn2O4 ＋xe 负 极： xe ＋ xLi+ ＋ 6C → LixC6 福田电动车电池组基本参数 电池组装过程 福田电动车电池箱结构 电池温度采集点 电池管理系统 电池的安装调试——装车前检查 对电池组进行检查： 1）电池箱外观有无异常 2）电池箱的正负极与标识是否一致 3）测电池箱的绝缘电阻，用AC1000V摇表测试时，绝缘内阻大于50MΩ 4）用手持数据采集器检查电池电压，静置时同一箱内各单体电池组电压差大于30mV，请勿装车,通知我公司。 5）确定电池正常后揭开电池箱正负极柱的封条。 对使用设备（电动车）检查： 1）是否存在短路或断路等故障 2）确定设备的正负极，并根据使用需要进行连接 电池的安装调试中的注意事项 按照电池箱的编号装配到电动车上对应的电池仓内，不得混装 将电池箱推入电池仓时应顺畅，注意位置要对正，防止将电池箱挤压变形 为防止高压触电，安装人员不得徒手接触电池的极柱 安装过程中，注意防止电池滑出电池仓砸伤人员 遇到雨雪天气，要在室内安装调试，防止雨水进入电池系统 电池的安装调试——装车后检查 电池上车后，首先用万用表检测车辆的高压是否正常，确定后才可以打开高压开关。 查看电动车仪表盘显示屏的显示信息是否正常，如果存在电池故障报警信号，则需马上切断电动车电源，并通知我公司售后服务部门进行解决；如果是非电池故障报警，需通知相关单位进行解决。 从显示屏上查看电池箱数量、总电压以及电池温度（根据气温判定）是否正确。 对比车辆信息显示屏上的单体电池电压和实际测量电压，如果压差超过30mV，则需通知我单位进行处理。 单体电池电压超过3.6V才能动车 充 电 电池采用恒流—恒压的充电方法： 恒流充电： 1）当气温＞10℃：用120A恒流充电，当单体电池最高电压达到4.20V时停止恒流充电，开始恒压充电 2）当10 ℃≥气温＞0℃：用100A恒流充电，当单体电池最高电压达到4.20V时停止恒流充电，开始恒压充电 3）当 0℃≥气温：用80A恒流充电，当单体电池最高电压达到4.20V时停止恒流充电，开始恒压充电 恒压充电： 1）在保证单体电池电压不超过4.2V的前提下，进行恒压充电，当电流小于20A时，充电停止。 2）恒压充电的总电压设置方法： 恒压充电的总电压 电池串联数量×4.2V 注意事项 充电结束后及时切断电池与充电机之间的连接。 请使用MGL公司推荐的配套充电机。 充电机使用请参见《充电机使用说明书》 运 行 电流要求： 推荐连续放电电流不超过120A 最大持续放电电流不超过180A，持续放电时间≤2min 峰值放电电流不超过360A，持续放电时间≤0.5min 电压要求： 放电终止条件为单体电池的最低放电电压达到3.2V，在单体电压低于3.6V或SOC小于20%时低容量报警，建议立即充电。 温度要求： 放电中如果发现电池温度达到48℃或极柱温度达到55℃时应停止使用并进行降温处理，待温度正常后继续行驶。 贮 存 电池最佳的贮存条件： 1 干燥、阴凉、通风的室内； 2 -10℃～35℃（最佳环境温度为：0℃～25℃）； 3 避免电池组与腐蚀性的物体接触； 4 远离火源及热源； 5）如果有10箱以上的电池集中贮存，则需安装摄像头24小时监控 贮存时要做好绝缘处理： 1 确定电池箱体上方的保护盖板安装紧固，无破损； 2 将电池箱的正、负极接线柱用绝缘胶带或者其他绝缘材料进行包裹，确保无金属部分裸露在外面，以避免造成短路。 电池贮存时，单体电池静止状态的电压保持在3.8V-3.9V以上。 长时间搁置的电池需要定期进行充、放电活化，建议一个月进行一次，可将电池用120A电流充至单体电压4.1V，再放电至3.9V即可。随着搁置时间的延长，活化时间可以延长到两个月。 贮存过程中要每周测量一次单体电池电压，如果电压差超过50m