中鲈聚酯停车方案.docVIP

中鲈聚酯停车方案 装置的正常停车应有准备，并有相应的停车计划及检修安排表。以保证在装置停车时和停车后完成一切必要的工作，使重新开车能安全进行。当主要设备或原料出故障，需要很快作出停车决定和进行停车操作时，亦可按正常停车操作步骤进行操作。 辅剂系统 一、催化剂 根据停车时间安排，在15—V01中配置好最后一批催化剂溶液。 最后一批催化剂溶液配制完成合格后，将其打到15—V02中。 当15—V02内的物料基本用完后，排净，加脱盐水清洗料罐、过滤器及管线后排净。 二、TIO2 根据停车计划，计算19—D04, 19—D05, 19—D06中还有多少溶液，与催化剂是否匹配，决定TIO2需要再运送量。 当04—R01物料走空后，停止TIO2悬浮液加料，停19—P06.。 将19—D06中数量不多的TIO2悬浮液 搅拌器已无法搅到 装桶排净，包括管道内残留物料。 19—D04、19—D05、19—D06中加入脱盐水进行循环清洗料罐、过滤器及管线后，排净。 三、A添 根据停车时间安排，在08—V01中配置好最后一批A添溶液。 最后一批A添溶液配制完成合格后，将其打到08—V02中。 当08—V02内的物料基本用完后，排净，加脱盐水清洗料罐、过滤器及管线后排净。 四、DEG 将管线内DEG 排尽，过滤器清洗。 若长时间不再使用，可调剂至其他装置使用。 PTA浆料系统停车 一、03-R02停车 03—R01停止配料，出空后，用脱盐水冲洗搅拌器及储罐内壁。 03—R02液位降至第二层桨叶露出，低液位联锁时，停搅拌器。同时以最大流量向03-R03进料，通过人孔观察液位和浆料沉降情况，发现有沉降现象及时对搅拌进行盘车或使用氮气搅拌。 03—R02浆料快排空时，停止向03—R03加入Ａ添、催化剂和回用乙二醇，开03—R02回用乙二醇喂入阀，向03—R02注入一定量的乙二醇（浆料密度控制在1110 左右），03—P02以最低速打自循环１０分钟后，输送入03－R03（根据剩余浆料量，适当补加Ａ添、催化剂）。 再放入03—R01的冲洗水 也可再补充一定量的脱盐水，没过搅拌叶后，低速启动搅拌 ，低速启动03—P02A/B，进行水循环后，排尽。 二、03-R03停车 1、根据安排停车的具体时间，视01—V04. 01—V05的液位，根据用量提前停止向05—V04. 05—V05. 05—V06补充新鲜EG。 2、03—R03液位降至第二层桨叶露出时，停搅拌器。同时以最大流量向04-R01进料，通过人孔观察液位和浆料沉降情况，发现有沉降现象及时对搅拌进行盘车或使用氮气搅拌。 03-R03快排空时，开回用乙二醇喂入阀，向03-R03注入乙二醇。03-P03转速降到最低（乙二醇进入速度尽可能与浆料出料速度保持一致），此时密切注意密度显示，密度显示1110左右时，浆料三通打至循环位置，停浆料泵。然后还应注意对04-R01的温度和压力的控制，防止安全阀起跳。 4、将03-R03内物料排尽后，脱盐水清洗，低速启动03—P03A/B，进行水循环后排放。 5、重复以上水洗步骤，尽快对浆料配制系统进行清洗。 酯化系统停车 一、04—R01 1、03—R03出空后，04—R01仍保持原产量出料，LV—04210仍自动控制。所有酯化I温度打手动，尽量保持温度在设定值。关闭回用乙二醇控制阀。 2、当04-R01液位开始下降，缓慢降低04-R01的温度和搅拌转速，避免过酯化而影响后面的反应。 3、 在LI—04111出现低液位报警前，将04—R01逐步降温至245—250度。当04—R01差压液位计LI—04111出现低低液位报警时，联锁停搅拌器04—A01，关闭二次热媒温度控制阀TV-04120。 4、当04—R01液位显示0%时（加热盘管上端），关闭PV—04110，04—R01反复冲氮压料。 5、如果04—R03液位持续下降，表明04—R01出空，停止向04-R03加入TIO2和DEG.。 6、将04—R03进料控制阀LV—04410打手动并关闭。 7、打开EG回流控制阀FV—04331，向04—R01中加入10000kg回用乙二醇，低速启动搅拌。打开TV-04120，控制温度稳定，使04—R01及04—C01过渡到热态模拟运行状态，以便清洗04—R01和04—C01。 8、此时04—C01的液位、灵敏板温度仍保持稳定。 二、04—R03（混合釜） 1、 TIO2停止注入后，现场及时对输送泵和管线进行冲洗。（停车完成后TI