111#_112#墩钢板桩开挖方案.docVIP

目录 1. 编制依据及编制范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 1 2. 工程概况 1 3. 施工组织机构 3 4. 主要施工方案 4 4.1 施工准备 4 4.1.1 施工临时设施 4 4.1.2 施工人员、机具 4 4.2 施工方案 5 4.2.1 钢板桩选择 5 4.2.2 钢板桩围堰设置 5 4.2.3 施工工艺 6 4.2.4 技术要求 8 5. 安全保证措施 9 5.1 安全保证体系 9 5.2 危险源辨识 11 5.3 安全保证措施 12 5.3.1 一般安全保证措施 12 5.3.2 钢板桩施工安全保证措施 12 5.3.3 雨季安全保证措施 13 5.3.4 夜间安全保证措施 13 5.4 突发事件应急预案 14 5.4.1 应急领导小组 14 5.4.2 应急物资 14 5.4.3 应急措施 14 6. 质量保证措施 15 6.1 质量保证体系 15 6.2质量保证措施 17 7. 环境保护措施 17 7.1 环境保护管理体系 17 7.2 环境保护措施 19 8. 文明施工措施 19 9. 钢板桩围堰检算资料 20 编制依据及编制范围 编制依据 （1）萧河特大桥连续梁墩相关设计施工图； （2）项目部对现场墩位和高程的实测情况。 （3）我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 （4）铁道部颁《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TBJ213-2005）。 （5）中国建筑工业出版社第三版《简明施工计算手册》。 （6）我项目部综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加桥涵建设的施工经验； 编制原则 （1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （3）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想。 （4）遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。 编制范围 本施工方案编制范围为萧河特大桥连续梁（改DK307+648.17~改DK307+793.87及改DK309+570.19~改DK309+747.89）深基坑钢板桩防护工程。 工程概况 萧河特大桥111#~113#墩位于黄浦路两侧，为40+64+40m连续梁墩， 111#、112#墩承台尺寸为14.6m×14.6m，承台顶埋深2m，承台厚4.5m，113#承台尺寸为12.5m×9.1m，承台顶埋深2m，承台厚度为3m； 169#~172#墩位于太长高速两侧，为64+80+64m连续梁墩，其中170#、171#墩为主墩，承台尺寸为18.6 m×1.46 m，承台顶埋深为1.5米，承台厚度4.5m；169#、172#墩为边墩，承台尺寸为12.5 m×9.1 m，承台顶面埋深为2m，承台厚度3m。 两处连续梁的基坑深度均超过5m，基坑底部以下为黏土层，且地下水位较浅，112#墩基坑位于一污水渠边上，给开挖带来很大难度。为保证开挖顺利，现采用钢板桩围堰进行防护。钢板桩为拉森Ⅳ型，单长12m，埋深5.0m，外露0.5m，围堰尺寸比承台大2.5m，不影响承台施工为准，并设置3层H700mm×300mm的H型钢围檩。 跨黄浦路连续梁主墩与公路位置 跨太长高速连续梁主墩与公路位置 施工组织机构 为确保工程工期、质量、安全，针对该两个基坑的施工特点，抽 调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员组成施工队伍，承担本工程的施工任务。其施工组织机构见如下图： 施工组织机构框图 主要施工方案 施工准备 施工临时设施 施工临时房屋、用电、用水、施工便道、便桥等临时设施利用萧河特大桥的临时设施。 施工人员、机具 （1）施工人员 施工人员提前进场，在正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训和安全教育。 参加本工程的协助施工队伍由项目部安质部负责工前培训，主要内容包括：技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等。施工过程中，做到每天班前讲话。 （2）施工机具、材料 施工机具提前进场，机具、材料采购以汽车运输为主。 施工方案 钢板桩选择 围堰采用桩长12m拉森Ⅳ型钢板桩，拉森Ⅳ型钢板如下图所示： 拉森Ⅳ型钢板示意图 钢板桩围堰设置 钢板桩围堰面积按承台尺寸每侧各预留2.5m操作空间，并采用 H700mm×300mm的H型钢设置3层围檩，如下图所示： 钢板桩围堰平面图 钢板桩围堰立面图 施工工艺 钢板桩围堰施工工艺流程框图如下： 钢板桩围堰施工工艺流程框图 （1）施工准备 采用全站仪对建筑物轮廓进行放样，然后根据轮廓线定出钢板桩插打位置。 将钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，锁口内不得积水。 （2）插打钢板桩 钢板桩插打顺序一般应