上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除.pdfVIP

2.BCM设置与编码 与其他大众车型一样，朗逸可通过VAS505X自诊断功能和引导性功能下的匹配选项来进行BCM 的个性 化设置。 （1）BCM匹配通道 BCM有以下几个常用的匹配通道。 ①通道4 是15 km/h上锁，出厂设置为0。 ②通道3 是点火开关86s失电时解锁，出厂设置为0。 ③通道5 是安全锁止，出厂设置为1。 ④通道6 是解锁时4车门同时开启，出厂设置为0，若修改设置为1，则为单门开启。 ⑤通道9 是解锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。 ⑥通道11 是闭锁时有喇叭声提示，出厂设置为0。 ⑦通道12 是闭锁/解锁时转向灯闪烁提示，出厂设置为1。 ⑧通道13 是车身处于防盗状态时激活防盗喇叭警示，出厂设置为1。 ⑨通道15 是遥控器设置，出厂设置为0，若修改设置为1则表示取消遥控器。 ⑩通道20 是高速公路转向灯模式，出厂设置为1。 {11}通道21是紧急制动时报警提示，出厂设置为1。紧急制动提示是一种ABS的附加功能，集成在A BS控制软件中。在以下两种情况下ABS控制单元识别出车辆处于紧急制动状态，开启危急闪烁报警灯，来 提示后方车辆注意。这两种情况是：a.在高附着系数路面车速大于60 km/h时，以足够大的制动强度制动； b.在低附着系数路面制动发生ABS干预时，进行相对较长时间的持续制动调节。 （2）BCM编码 朗逸轿车的BCM采用26 个16进制字节的长编码来控制车身电器的工作，在09地址下级菜单002组0 1区控制单元识别功能选项内可以读出。比较进入某一匹配通道修改设置前后BCM长编码的变化，可以发 现个性化设置的实质是通过修改长编码来实现的。 3.典型案例分析 当朗逸轿车车身电器出现故障时，可利用VAS505X故障诊断仪查询J519的故障存储或利用测量值，查 阅故障所在电路的供电是否正常，相关的开关信号是否已传输到控制单元。还可利用诊断测试模式（DTM） 检查用电执行器的状态是否正常。这些检查方法能达到事半功倍之效。以下用几个实例来阐明朗逸轿车车 身电器故障的维修思路和检查方法。 案例1 故障现象：一辆2009年生产的朗逸1.6 L自动挡轿车，行驶里程548 km，因停在地势低洼处，遭遇 台风而被大水淹没。维修人员检查受水侵袭后的车内，发现一片狼籍，须解体清除积水，更换全车线束。 作业完成后进行自诊断时，VAS5052故障诊断仪不能访问车身控制单元BCM，确认BCM 损坏。更换新的BCM 后访问J519故障存储器，内有01044（控制单元错误编码的故障码），且不能清除。用相同车型BCM的2 6字节长编码，对该车BCM进行编码后，01044故障码自动清除。完成遥控器匹配后，对BCM进行功能检查 发现，除不能闭锁车门外其余功能均正常。开锁时，门锁电机动作，并有转向灯闪烁提示。闭锁时，门锁 电机不响应，也无转向灯闪烁提示。 检查分析：此时J519内没有故障码，查阅008组 1 区驾驶员侧车门锁芯开关信号的测量值，钥匙在中 间位置时显示未操作，左转显示开锁，右转显示闭锁，此为正常。015组1区遥控器信号测量值与遥控器 按键同步变化，这表明锁车命令已输入到BCM。门锁执行电机能有开锁动作，表明门锁电机线路没有问题。 应是BCM控制单元没有输出闭锁控制信号。 图15 检查锁车条件，观察仪表板上车门开启指示灯、行李舱开启指示灯和VAS5052 的测量值，表明4个车 门和行李舱接触开关均正常，拔出钥匙，D/86s失电，完全满足锁门条件。通过查阅资料，大众车系有运 输模式和生产模式，处于这些模式，BCM有些功能受限。尝试从这个方向去排除故障。 故障排除：用VAS5052 引导性功能进入BCM，点击匹配/设定功能内的子菜单选项，选择特殊功能模块 （图15），由此进入关闭生产模式选项。BCM确实处于生产模式之下，点击关闭按钮，显示生产模式关闭 成功。试车，中控锁功能恢复正常。 （待续） （8）室内灯门控电路