动力电池组管理系统研究与开发.pptVIP

静态条件下，用开路电压对SOC进行修正！ 动态条件下，用电流积分对SOC进行估算！ * 温度对效率、充放电功率都有影响！ * 不光是温度绝对值，还考虑温度的变化率。夏天可以考虑引空调冷风！ * 0-40c 电池工作效率最高！放电容量最高！ * 均衡充电最大电流10A。 * 恒电流/工况电流 预估 * 控制电池允许的充放电功率最小值，保证最大限度保护电池。 * 现已成功为两家企业开发成功电池管理系统，目前正为中航锂电（洛阳）有限公司开发电池管理系统。 * 动力电池组管理系统 研究与开发 动力电池组管理系统研究——动力电池组管理的系统结构 动力电池组管理系统研究——动力电池组管理系统主要功能 电池组管理系统 电池状态信息采集 电池SOC估算策略 电池组热管理策略 电池组一致性策略 电池组能量管理 电池故障诊断与安全 电池组信息交互 电池组寿命预估 八大主要功能 动力电池组管理系统研究——电池状态信息采集 电池组总电压的检测 单体电池电压的检测 电池温度的检测 电池组工作电流的检测 电池组绝缘电阻的检测 电流测量精度：≤1%（-300A—300A） 或0.5%（-100A—100A） ； 电压检测精度： ±10mV（2V-5V）或±0.5% ； 温度测量精度：±1℃（-40--125℃） 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 库伦计数(电流积分) 要求标定SOC初始值；需要精确计算充电效率或放电效率；需要以恒电流对电池组进行充放电；必须将电池组彻底放电，不能保持电池组的原始状态。 开路电压(SOC一OCV) 考虑前一时刻的充放电状态；考虑温度变化；考虑静置时间长短。 阻抗法 需要准确测量电池单体内阻。 在线辨识电池的准确模型:PNGV等效电路模型 需要准确测得SOC一OCV曲线；要求准确地建立电池模型；需要准确计算电池模型中的各阻抗参数。目前国内外绝大多数成果停留在计算机仿真结果阶段。 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 库伦计数(电流积分) 考虑充放电效率、温度、容量衰减的电流积分法 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 开路电压(SOC一OCV) 考虑温度、循环次数补偿的开路电压法 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 25℃～30℃放电内阻 25℃～30℃充电内阻 电池内阻与充放电电流、充放电时间有关。 阻抗法 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 阻抗法 40℃放电内阻 50℃放电内阻 电池内阻与环境温度有关。 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 阻抗法 SOC 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 Ro /mΩ 1.06 0.9 0.95 0.97 1.11 1.06 1.12 1.15 1.14 1.13 SOC 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 Rp/mΩ 0.43 0.30 0.21 0.24 0.23 0.26 0.27 0.32 0.34 0.4 容量 状态 循环次数（次） 1 100 150 SOC=0 充电 0.85 1.07 1.09 放电 0.74 1.02 1.08 SOC=1 充电 0.42 1.01 1.02 放电 0.55 0.86 1.04 考虑充放电电流、环境温度、循环次数修正的阻抗法 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 PNGV等效电路模型:结合SOC一OCV与数学模型 仿真值与实验值最大误差为0.015V 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 恒流放电工况： 变电流放电工况： 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 Real SOC Calculational SOC Real SOC Calculational SOC 绝对误差：在5%以内 模糊神经网络 动力电池组管理系统研究——电池SOC估算策略 自放电 SOC100% SOC60% 自放电与SOC、温度等有关 动力电池组管理系统研究——电池组热管理策略 放电功率 充电功率 环境温度直接影响到电池的充放电功率与效率。 动力电池组管理系统研究——电池组热管理策略 开 始 温度采集数据异常 温度预测值高于开风机设置阀值 温差预测值高于开风机设置阀值 开风机 否 是 是 否 是 结 束 温度预测值低于关风机设置阀值 温差值低于关风机设置阀值 关风机 否 否 动力电池组管理系统研究——电池组热管理策略 开 始 温度采集数据异常 温度低于启动加热设置阀值 启动加热器 结 束 温度预测值低于关闭加热设置阀值 关闭加热器 是 否 否 是 是 否 动力电池组管理系统研究——电池组一致性策略 电池一致性主要表现为容量电压与内阻 电池一致性内在为功率与能量 动力电池组管理