发动机教材：CRI故障代码分析.pptVIP

* 1、E91b—发动机Ne传感器系统异常 Ne传感器 阻值为85-210欧姆 2、E91C—发动机G传感器系统异常 发动机控制器 发动机控制器 阻值为1K-2KΩ 3、E920—模式选择系统异常 发动机控制器 模式选择接头 端脚13,14电压小于1伏 端脚15电压20-30伏 6-29 4、E922—发动机过速 有无故障代码 故障处理 操作方法有无造成过速的因素 发动机转速能否读出 改正并修理 同E91b, E91C 控制器故障，更换 有 有 不能 无 无 能 5、E924—发动机机油压力低 测机油压力，是否正常 压力异常，故障处理 低怠速时 E14(5)电压是否为20-30V 高怠速时 E14(6)电压是否为20-30V E14(5)对地电阻为大于1MΩ 控制器故障 否 是 是 是 否 E14(6)对地电阻为大于1MΩ 否 否 E14(5)对地短路 是 低压开关故障 否 E14(6)对地短路 是 高压开关故障 发 动 机 控 制 器 机油压力低压开关 机油压力高压开关 6-30 6、E931—发动机油门控制旋钮系统故障 7、E934—发动机水温(高)传感系统故障 发 动 机 控 制 器 油门旋钮开关 1和3之间电阻为4.0-6.0 KΩ 2和3之间电阻为0.24-7.0 KΩ 发 动 机 控 制 器 水温(高) 传感器 电阻为90-3.5 KΩ 8、E936—发动机机油压力传感系统故障 与第5个故障相同方法处理 9、E93C—增压压力传感系统故障 发 动 机 控 制 器 压力传感器 1与3之间电压为4.6-5.4V 2与3之间电压为0.3-4.7V 6-31 10、E93d—燃油油温传感系统故障 11、E954—发动机起动开关C回路短路 发 动 机 控 制 器 燃油油温传感器 电阻为9-0.3 KΩ 发 动 机 控 制 器 12、E955—网络系统故障 N模式故障分析 16、E96A—发动机水温(低)传感系统故障 发 动 机 控 制 器 水温传感器(低) 电阻为9-0.3 KΩ 6-32 13、E956—供电系统故障1 发 动 机 控 制 器 起 动 开 关 供电继电器 蓄电池继电器 回路断路器 内阻为 200-900Ω 14、E957—供电系统故障2 15、E95A—喷油量调节开关信号系统故障 两个喷油量调节 开关都是在F吗 发动机控制器异常 喷油量调节开关调整不当 否 是 17、E970—燃油泵 PCV1 中电流过大 内阻为 2.3-5.3Ω 6-33 18、E971—燃油泵 PCV2 中电流过大 内阻为 2.3-5.3Ω 19、E974—燃油泵 PCV1 回路断线 20、E975—燃油泵 PCV2 回路断线 内阻为 2.3-5.3Ω 内阻为 2.3-5.3Ω 21、E977—燃油槽压力传感系统异常 1与3之间电压为4.6-5.4V 2与3之间电压为0.3-4.7V 6-34 22、E979—燃油槽高压异常1 E97A—燃油槽高压异常2 有无故障代码 故障处理 所用燃油是否符合环境温度 打手动泵, 是否有油溢出 燃油不适 溢流阀内部是否损坏 起动发动机，是否有油溢出 否 无 无 是 有 有 松开燃油泵 溢流阀接头 松开燃油槽 溢流阀接头 否 做E977 的检查 有无电器故障 有:油压传感系统故障 无:溢流阀损坏 有 溢流管是否堵塞 燃油压力传感器机械故障 溢流管堵塞 否 是 6-35 有无故障代码 故障处理 所用燃油是否符合环境温度 燃油各管道处是否漏油 燃油不适 燃油高压回路漏油 粗滤和滤芯是否堵塞(注1) 否 有 无 是 否 有 发动机停机和低 怠速时目视检查 发动机高怠速 是 清理或更换 有:油压传感系统故障 无:溢流阀损坏 否 燃油低压回路压力 是否为1.5-3kg/cm2 回油量是否小于10cc/min 低压回路装置故障(注2) 是 否 23、E97b—燃油泵无负荷供油异常1 E97c—燃油泵无负荷供油异常2 拆下溢流管 发动机起动 溢流阀故障 否 单泵工作时 发动机是否停机 是 拆下 1 个 PVC 喷嘴回油是否正常(注3) 否 是:燃油槽压力传感器故障 否:喷油嘴故障 做E970, E971, E974, E975的故障检查 电器回路是否有故障? 是 供油泵故障 否 供油泵 PVC 电路系统故障 是 6-36 注1:如下检查, 更换, 清洗滤芯与粗滤器 1)滤网—分解检查，如有堵塞则清洗 2)粗滤器在滤网的上游，如果滤网堵塞了，则也要清洗粗滤器 3)如果上述二步没有解决问题，则更换滤芯 注2:如果低压回路装置有故障，检查下列要点 1)残存部分燃油 2)供油泵的粘接与磨损 3)低压油管的漏油与堵塞 4)旁通阀故障，装错 5)柴油进入油底盘(缸头内内漏) 溢流阀 柴油入口接头 (带