发动机原理培训资料：燃料与工质.pdfVIP

燃料与工质 本章主要介绍： • ◎混合气热值、燃料热值、过量空气系 数、单位质量的燃料完全燃烧所需的理 论空气量等问题，既是内燃机原理的基 础之一，也是第1章提出的影响动力性和 经济性的三大环节之一。 • ◎燃料理化特性的不同，决定了内燃机 工作模式的不同。 1 燃料与工质 • 不断变化的工质对发动机的各种性能以及燃烧模 式有着巨大的影响。 • 第一，缸内工质是热力循环中热功转换的传 递物。 • 第二，缸内燃料与空气组成的可燃混合气又 是发动机能量输出的源泉。 • 第三，燃料的理化特性在很大程度上决定了 混合气形成、着火燃烧以及发动机负荷调节的不 同模式。这一模式反过来又对循环效率、充量系 数有重大的影响，即对动力、经济性能产生间接 的重大的影响。 • 此外，不同燃料的理化特性也影响到有害排 放物的成分和数量。 2 燃料与工质 第一节 燃料及其理化特性 • 一、汽车发动机的常规燃料与代用燃料 • 汽车发动机燃料应综合满足如下要求： • 1、资源丰富，价格适宜且供应充足； • 2、燃料理化性能能适应发动机燃烧及车辆 行使的综合要求； • 3、通过一定措施能满足有害排放物及噪声 的法规要求，燃料本身对人体影响小； • 4、能量密度高，每次加装行使里程长，储 运、使用以及管网设置安全、方便； • 5、燃料的供给及燃烧装置不过于昂贵，对 发动机寿命及可靠性无不良影响。 3 燃料与工质 第一节 燃料及其理化特性 • 汽油、柴油习惯上被称为常规燃料，而其他则叫 做代用燃料。 • 代用燃料按物态区分有三类： • （1）气体代用燃料 • （2）液体代用燃料 • （3）固体代用燃料 • 代用燃料按化学成分可有二类： • （1）除汽油、柴油以外的烃燃料 • （2）含氧燃料 4 燃料与工质 第一节 燃料及其理化特性 • 二、汽车发动机燃料的主要理化特性 • 1.自燃性能 • 具有化学计量比的燃料和空气的可燃混合气，在 一定的温度、压力及环境条件下自行着火燃烧的 能力，即自燃性能。这一性能反映了燃料结构的 化学稳定性。 • 自燃性能的高低直接影响发动机适合采用何种着 火、燃烧的方式——是外源强制点火后再火焰传 播燃烧，还是喷雾压燃着火后的扩散燃烧。自燃 性能也同发动机的燃烧噪声，工作平顺性以及是 否出现各种异常燃烧现象，如汽油机的燃爆等都 直接相关。 5 燃料与工质 第一节 燃料及其理化特性 • 2.蒸发性能 • 指液体燃料气化的难易程度。这一特性反映了燃料物 态的稳定性。燃料是否易于气化，直接影响发动机适 合采用何种混合气形成方式——是缸外预制均匀混合 气。还是缸内燃油高压喷雾混合。这一性能也直接影 响低温冷起功能力