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汽车的内部结构 欧洲设计的V6发动机。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 时规部分用链条驱动。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 南韩设计的V6发动机。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 万事得929用的V6发动机。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 前麦花臣式悬挂系统(Mcpherson)--是减震器弹簧加油压减震器组合与下悬挂臂组成的悬挂架形式， 减震器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动,特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动 而变化. 【(taxi)回复(taxi)的大作】 底盘的前桥，悬挂，转向部分。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 平衡式悬挂系统。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 后拉杆式悬挂系统。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 后平衡式悬挂系统。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 横置发动机前轮驱动。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 横置发动机后轮驱动。 【(taxi)回复(taxi)的大作】 本田VTEC发动机--VTEC为英文Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System的 缩写，中文意思为可变气门正时及升程电子控制系统。 而VTEC系统的发动机却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮， 并可通过电子控制系统的自动操纵，进行自动转换。 采用VTEC系统，保证了发动机中低速与高速不同的配气相位及进气量的要求， 使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。 该发动机凸轮装置被设计为具有低转速和高转速两种工况的凸轮，当车辆在常用 车速范围内行驶时，使低转速工况用凸轮。当在高速范围行驶时，使用高转速工况用凸轮。 发动机的控制电脑通过对车速、负荷、发动机转速、水温等信号的采集与分析， 控制液压油道来切换两种工况的凸轮的工作，从而切换气门的开、闭时刻及升程， 以改变进入气缸的空气量，从而改变发动机的工作特性. 【(taxi)回复(taxi)的大作】 凌志LS430的V8发动机。 【(pioneer)回复(taxi)的大作】 真是妙不可言,谢谢taxi! 请问可以告诉我们那个网站有这些精彩的剖视图吗？ 【(天地6030)回复(taxi)的大作】 taxi原来是行家！上次见面真人没露相 【(大米)回复(taxi)的大作】 学到唔少野。鼓掌致谢！！ 谢谢! 看来要恶补汽车基本知识。 Mazda的转子发动机。 : 【在taxi的大作中提到：】 : 【(taxi)回复(taxi)的大作】 :凌志LS430的V8发动机。 :