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船舶水性防腐蚀涂料的研究现状/薛玉华等 ·13 · 船舶水性防腐蚀涂料的研究现状 薛玉华，刘 志，王 黎，步明升，刘玉鹏，赵 乐，汪 威，何 涌，郭年华 （海洋化工研究院，青岛 266071 ） 摘要 水性防腐漆对耐水性要求更高，而正确选择漆基是关键。简述了各类船舶水性防腐蚀涂料的研究现状，并展望 了其发展趋势。 关键词 水性防腐蚀涂料 改性 研究现状 Present Research Situation of Marine Water-borne Anticorrosive Coatings XUE Yuhua, LIU Zhi, WANG Li, BU Mingsheng, LIU Yupeng, ZHAO Le, WANG Wei, HE Yong, GUO Nianhua (Marine Chemicals Research Institute, Qingdao 266071) Abstract Water-borne anticorrosive coatings for water resistance are more demanding, and the correct choice of binder is the key. The research statuses of water-borne anticorrosive coatings are summarized. And their development trends are prospected. Key words water-borne anticorrosive coatings, modification, research status 海洋环境是一种十分严酷的腐蚀环境，船舶长期处于海 成方法,如核壳乳液聚合、互穿网络聚合、微乳液聚合等方 洋环境中，腐蚀极其严重。实践证明，涂料防腐蚀是最有效、 法来改性水性丙烯酸涂料的性能。在实际研究中,常采用以 最经济的方法。现今船舶涂料的发展方向主要有以下几个方 上两种途径结合来提高水性丙烯酸涂料的性能。近期研究较 [1] 面 ：重防腐化、水性化、低VOC 化、高固体分化及无溶 多的是水性铁红丙烯酸防锈漆，该涂料属于自干涂料，具有 剂化等，水性涂料具有绿色、节能、安全、使用方便的特点， 优良的附着力、耐腐蚀和抗沾污性等特点，并能与醇酸树脂、 成为船舶涂料的研究热点。 硝基树脂、氨基树脂等多种面漆配套使用，在某些方面的性 研究表明，水性防腐蚀涂料的力学性能与常用的溶剂型 能优于红丹酚醛防锈漆和红丹醇酸防锈漆。 防腐蚀涂料相当甚至更好，但它们的差距主要表现在涂层的 2 水性环氧防腐涂料 防锈性能上,而防锈主要靠涂层的物理屏蔽、缓蚀与纯化以 及电化学保护等作用。防锈漆与普通用漆相比，对耐水性要 环氧树脂是平均每个分子含有2 个或 2 个以上环氧基 求更高，要提高水性防锈漆性能，最重要的是要改善涂层对 的热固性树脂，其涂料是目前世界上应用数量最多、适用范 基材的附着力、解决漆膜透水率过大和封闭性差的问题，其 围最广、最为重要的防腐涂料。每年世界约有40% 以上的环 [2] 氧树脂用于制造环氧涂料，其中大部分用于防腐领域。 中正确选择漆基是关键 。对于水性防腐涂料来说，最常见 的有3 大体系：丙烯酸体系、环氧体系、无机硅酸富锌体系， 水性环氧涂料是目前发展最快的涂料，其水性化可通过 此外，还有醇酸体系、丁苯橡胶体