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隧道施工组织设计 一、工程概况 * 隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m 下伏白垩系含砾砂岩极严 重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 隧道进口设置在R=800 园曲线上，隧线中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加宽W=50cm，在 DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加宽W=0cm，出口设置在 直线上，线路纵坡5.4 ‰。 根据会议精神，结合现场实际情况，决定采用从**隧道出口往入口单方向打下坡。 隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。在模筑衬砌的背后，纵环向设置TR 加劲型软式透水管盲 沟。隧道洞口段设置格栅架加强支护。洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置 1：1.25 斜坡式 洞门。 全部模筑衬砌施工缝采用NPJ 腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m 设一环。 二、施工原则 1、*****隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工，钻爆开挖，喷锚支护，模筑衬砌，施 工顺序见图2.1。 2、Ⅴ级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；Ⅲ级围岩采用正台阶法开挖施工。（见附图） 3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为Ⅴ级土质或软弱破碎围岩，因而对洞口段地表采用竖 直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”， 确保洞口段施工安全。 4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动。 石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超挖。对软岩、破碎岩层，实施浅眼 多循环，超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。 5、隧道洞内按无轨运输组织施工。 6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合理原则组织机械化作业。 7、施工过程中遵循“弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保隧道施工安全。 图2.1 喷 锚 构 筑 法 施 工 程 序 三、主要工程项目施工方法 ㈠、控制测量 1、洞外控制测量 在洞外根据复测成果布设精测网点。隧道外采用五等主、副精密导线控制。导线各水平角及导线边 采用尼康DTM-450ES 全站仪进行观测，导线测角进行3 个测回，导线边往返观测二个测回，要求精 度1/20000 以上。 2、洞内控制测量 洞内平面控制点利用洞外五等导线投3～4 个基准点，洞内设主、副导线，形成角度闭合条件，洞内 观测角采用J2 级经纬仪，观测2 个测回，导线边丈量采用DI2002 光电测距仪，要求精度 1/10000 以上。 3、高程控制测量 采用五等高程控制测量，洞口设2～3 个水准点。 ㈡、洞口工程 1 、地表预加固 依据隧道洞口的工程地质现状和地面斜坡，进洞前需对洞口、洞顶地表进行预加固。 首先在仰、边坡刷坡顶外5～8m 作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害。对洞 门四周地段采用横竖锚杆并结合地表网喷射砼进行加固。即从隧道洞口段至埋深小于10m 地段，横 向5m 范围内设置竖向锚杆加固地表。锚杆长度为3－5m，呈梅花型布置，间距1.0×1.0m。 根据实际地质情况，调整普通锚杆为注浆锚杆，并对地层注水泥净浆，同时将仰坡面刷到洞门端墙 背，并挖至其拱脚标高，沿拱部开挖轮廓外0.1m 处，设环向双层水平灌浆锚杆加固，长度4.0m， 外露0.5m，外插角5°-10°，环向间距0.4m，层间间距0.3m，外露双层锚杆，用φ20 钢筋连成 整体钢构，同时仰坡挂钢筋网喷射 5～8cm 厚C20 混凝土，根据洞口开挖边坡地质情况，必要时边 坡面用网喷混凝土封闭洞口段, 以确保洞口安全。 2、洞口段施工 隧道进出口均地处Ⅴ级围岩，土质或风化破碎岩层，地质条件差。 进洞前先做好天沟，并完成地表预加固，进洞采用短台阶或超短台阶法施工，先施工上台阶，凡能 用十字镐、风镐挖动者，不允许爆破，需爆破时，采用由隧道中心掏槽分段起爆，严格控制药量， 人工风镐修边，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。 采用超前小钢管进行超前支护，配合格栅钢架及锚、喷、网综合加固方式，先拱后墙喷锚支护进洞， 然后先墙后拱分段完成模注混凝土，确保洞口段施工安全。 （1） DK***～DK***段，L=11M，洞门进口～拱顶起点，V 级岩土，按设计洞门做成斜坡形，两侧 外露坡面表面将松散土清理，清水洗干净，C20 小石子喷锚砼。靠洞门 1～2M 范围内设置2-3M 锚 杆，并加喷加钢筋的网喷砼。 （2） DK***～DK***段，L=20M，极严重风化层，岩面裂隙水不发育