S店车险业务专业化管理与授权经营培训.pptVIP

一、专管专营组织管理 二、授权经营 三、专业团队 四、理赔管理 五、4S店分级动态管理 六、专营业务监控和独立模拟核算 七、短信送修服务 八、存在问题及改进措施 专管专营组织管理 成立4S店业务管理执行机构，负责日常的管理和协调工作： (一)制定本地区的实施细则； (二)制定4S店业务的中长期计划、经营策略； (三)对4S店进行分级管理； (四)开展4S店渠道拓展和业务谈判，选择授权分支机构对口经营； 专管专营组织管理 授权经营 （一）在一对一的原则下进行授权。使同一品牌的4S店业务或同一家汽车销售集团归属于一家经营单位经营。 （二）经营不善的单位，经批准才允许授权其经营资格，但授权经营周期不得超过一年。发现未能改善盈利能力，立即终止其被授权资格。 （三）4S店业务专管专营授权期限，原则上每三年为一个周期，每半年为一个绩效考核与评价期。 授权经营 （四）4S店兼业代理协议及所有附加协议须由市分公司4S店业务管理执行机构拟定，以市分公司名义统一与汽车经销商签署。 （五）非授权单位单位不得争抢授权单位专营业务的，性质严重的追究相关责任人的责任。 （六）对4S店实行统一代码管理，每个4S店设定唯一的代码， 专业团队管理 （一）授权经营单位应成立4S店业务专业团队，进行日常维护、客户服务。公司业务承保专岗、理赔专岗，为各专业团队和销售经理提供相关的工作支持。 （二）专业团队根据合作情况，有关管理规定在4S店设置远程出单点，并严格对单证和发票等进行管理。 （三）专业团队应定期组织对口4S店的有关人员，进行相关的保险业务培训，进行公司政策传导和品牌宣传。 理赔管理 （一）建立理赔分中心，理赔分中心由专营单位参与建设和管理，双方签署内部服务协议，采用市场化的模拟委托交易，为专营业务提供理赔服务。 （二）有理赔权的单位及理赔分中心每月5日前负责提供各车行的定损送修量和代索赔情况，管理执行机构应结合业务数据进行综合分析研究后在5个工作日内向各专业团队进行反馈。 理赔管理 理赔管理 理赔数据举例 4S店等级分类 评分项目 保费规模（权重50%） 赔付率（权重50%） 店内份额调整 其他情况调整 总分 等级 4S店等级分类 年保费规模大于或等于300万的计为100分。 赔付率小于或等于40%的计为100分。 店内份额作为调整项目，低于50%，可相应扣减评分分值，每低于5 个百分点扣2分，每高于2个百分点加1分。 其他情况调整：包括客户资料真实性、续保率、依法合规经营情况等，根据实际进行调整。 总分＜60为E级；60≤总分＜70为D级；70≤总分＜80为C级；80≤总分＜90为B级；90≤总分为A级。 A类4S店必须年保费规模在300万元。若达不到，得分超过90分者仍按B级对待。 4S店等级分类 专营业务监控和独立核算 （一）对4S店业务建立数据监控体系，在“一店一码”的基础上，每月对每个4S店的保费、赔付率、费用率、送修量、以及盈利情况等进行监控和预测，并将数据及时反馈给专业团队。 （二）市公司已建立对4S店业务建立独立模拟核算体系，每半年对单个4S店的经营业绩进行考核。 （三）根据核算结果，以各4S店的综合成本率为依据，按照效益第一原则及时调整承保条件、销售以及服务资源的投入，切实加强风险选择和差异化资源配置能力。 专营业务监控和独立核算 车险部每月发送4S送修清单、定损清单、保费赔款清单，汇总情况。各单位及时反馈清单内容。 独立核算模块有三项内容： 第一块——保费满期赔付率等，数据以该4S店本月产生的保单项的数据为准。 第二块——核损金额等，以我公司到该4S店修理车辆为依据，有该4S店承保车辆也包括我公司送修车辆（已剔除人伤案金额）。 第三块——短信送修情况。 专营业务监控和独立核算 核算模块举例 短信送修服务 短信送修举例 存在问题 （一）如要对4S店进行等级分类，数据取样时间太短，总体赔付情况偏于乐观。 （二）各单位对于4S店设置渠道代码进行送修非常及时，但修理代码往往延后较长时间，导致部分赔款没有与渠道代码对接。 （三）部分经营单位的4S店业务没有输入渠道码，导致承保数据偏低。 存在问题 （四）由于4S店业务增长较快，缓冲了赔付率增长趋势。 （五）新的送修平台上线后数据不全，短信送修数据不正确。经核实，很多4S店都已进行短信回复，但该系统没有显示。流程控制系统有送修车辆，但该系统送修数据为零，如绍兴支公司的海润4S店。 （六）定损清单、送修清单等的数据汇总后与该系统数据合计数相差较大，如定损总金额。 改进措施 （一）及时调整合作策略。要根据各4S店业务发展、盈利情况的变动，及时调整承保、送修等政策，鉴于车损险赔付率明