汽车自动变速器换档执行元件的结构和工作原理.pptVIP

变速器的组成 几个问题： 。1、为什么EAT要用换档执行元件？ 手动与自动的区别、行星排的特点 。2、执行元件对行星齿轮机构起何作用？ 使行星齿轮机构有了固定的传动比 。3、换档执行元件有哪几种？ 。4、换档执行元件受哪个系统控制？ 。5、换档元件坏或不工作对EAT有什么样的影响？ 一、执行元件简介 离合器 制动器 单向离合器 二、换档执行元件的作用 行星齿轮变速系统的所有齿轮都是处于常啮合状态（与传统不同），它的档位变换是通过以不同的方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束（即固定或连接某些基本元件）来实现的。通过适当地选择被约束的基本元件和约束方式，就可以使该机构有不同的传动比，从而组成不同的档位 二、换档执行元件的作用 换档执行机构：离合器、制动器、单向超越离合器； 实现三个功用：连接、固定、锁止； 离合器==》连接、 制动器==》固定、 单向离合器==》锁止 二、换档执行元件的作用 连接：将行星齿轮变速系统的输入轴与行星排中的某个基本元件连接传递动力，或将一个行星排中的某个基本元件与后一个行星排中的基本元件连接，以约束这两个基本元件的运动； 固定：将行星排装配能够的某一个基本元件与自动变速器的壳体连接，使之固定； 锁止：就是单向传递动力，而另一方向不传递。 三、离合器 1．离合器的结构与工作原理 ⑴离合器的结构： 功用：连接； 将行星齿轮变速系统的输入轴和行星排的基本元件连接，或将行星排中的某两个基本元件连接在一起； 组成：离合器鼓、离合器毂、离合器活塞、回位弹簧、弹簧座、主动片、从动片、调整垫片及密封圈等； 离合器的组成元件 2、离合器工作原理 一般主动件：离合器鼓；从动件：离合器毂； 接合状态：来自控制阀的液压油→离合器液压缸→活塞→主、从动片压紧→输入轴与行星排基本元件； 分离状态：油压解除→回位弹簧使活塞回位→油排出→主、从动片分离； 离合器自由间隙：分离状态，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙：0.8～2.2mm； 调整：挡圈的厚度；用主动片 单向阀的作用：防止在分离时残留的油压造成摩擦片磨损； 单向阀的原理：接合时，钢球在油压的作用下关闭，液压缸密封；分离时，在离心力的作用下，离开阀座，单向阀开启，残油在离心力的作用下从单向阀孔中流出，保证了彻底分离； #摩擦力的大小：从动片的面积、片数及主、从动片的压力；主、从动片的压力取决于油压和活塞面积，当压力一定时，取决于从动片的面积和片数，一般2-6片，主动片比从动片多一片； 注意：有的EAT由于改型的需要，相邻从动片间有两个主动片，保证改装灵活； 离合器图像 离合器的装配和检测 1、压板 （1）表面—平滑、光亮 （2）不同厚度的用途 （3）不能局部接触 （4）缺口---对齐 泄油 动平衡 （5）齿不能拉毛（油石打光） （6）靠近活塞的一片是弹簧钢做的，装配时 应朝向活塞 保证：自由间隙、缓和冲击 （7）靠近锁环的一片（缺槽）朝向锁环 2、磨擦片 外圆光、内有键槽 （1）材料：合成纤维 粉未冶金----伤阀体 （2）好坏判断： 油槽可见 另一说法：磨损不超过1/3 （3）内齿不能拉毛 （4）不能翘曲 （5）湿装 泡油30分钟以上 离合器的装配和检测 3、油缸 （1）密封圈 （2）锈斑 4、活塞----铝合金 （1）检查外表面有无拉痕 （2）*防松球（单向阀） A：晃动活塞时有响声 B：吹气不漏（从进油方向吹） 否则会造成烧片，半联动 *5、密封圈（轴） 15万公里更换 *如果密封圈坏，1分钟就烧片 6、锁环 不能错位 *7、离合器间隙 大离合器：1.6—1.8 2.2 MM 小离合器： 0.5—1.5 2.0 MM 小日本:往小的靠 欧洲:往大的靠 离合器片识别 磨损的摩擦片 膜片弹簧安装方向 离合器间隙检测 离合器烧片的检测 1、查油面 2、查油压 3、蓄压器 4、轴上的密封圈 5、自由间隙 6、密封圈 7、活塞卡死 8、防松球 9、油道 10、单向离合器 试车方法： 不会试车就不可能修好车 四、制动器的结构与工作原理 功用：固定。将行星排中的三个基本元件中的一个加以固定； 结构型式：带式、片式； ⑴带式制动器的结构和工作原理 组成：制动鼓、制动蹄、液压缸及活塞； 制动带结构 制动鼓与行星排中的某一基本元件连接，并一起旋转，制动带一端与支承在EAT壳体上的制动带支架或调整螺钉上，另一端与液压缸活塞的推杆连接。制动带内表面由摩擦系数较高的材料制成的摩擦片，液压缸被活塞分隔成施压腔和释放腔，分别通过各自的控制油道与控