后张法预应力在工程上的应用.pdfVIP

后张法预应力在工程上的应用 1、工程概述 横坑大桥位于珠海市斗门区横坑渡口下游约 150m 处 ，全桥桥跨布置为 20 × 25+86+160+86+20×25=1332m,其中主桥为 86+160+86=332m 三跨预应力混凝土连续刚构，引 桥均为 25m 预应力混凝土 T 梁。道路等级为平原微丘二级公路，设计时速 60Km/h,桥面宽 10.5m，设计荷载为汽车-20 级，挂车-100，地震设计烈度 7 度,通航标准为一级航道。主桥 纵向预应力钢束设置了顶板束 （悬臂束）、边跨端部顶板束、中跨底板束、边跨腹板束和预 留束共五种。顶板束 （悬臂束）采用 15-12、15-15 两种，边跨端部顶板束采用 15-15、15-22 两种，中跨底板束采用15-12，边跨腹板束采用 15-22，预留束采用 15-12。锚具采用OHM15-12、 15、22 型锚具，其设计张拉吨位分别为 2346、2932、4301KN，两端对称张拉。本文以主桥 纵向预应力张拉施工为例浅谈后张法预应力施工控制。 2、施工简介 2.1 波纹管 2.1.1 布置波纹管时首先用钢筋加工井字架作为波纹管的定位架，纵向间距为 1m，横向 位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。 2.1.2 在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷 导致管道堵塞。 2.1.3 浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与 锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 2.1.4 浇筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 2.2 钢绞线 2.2.1 钢绞线采用上海申佳金属制品有限公司生产的低松弛 270 级钢绞线，公称直径为 j Φ 15.24㎜，标准强度为 1860Mpa。 2.2.2 钢绞线下料在桥面上进行，并清除其表面上的杂物及锈蚀，以防钢束受污染。下 料长度 孔道长度+150cm，若采用卷扬机穿束则需增加 20cm，下料时用砂轮切割机切割。 2.2.3 将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均， 导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。 2.2.4 将钢束端头做成圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。表面要用砂轮修平滑， 以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。 2.2.5 穿束前用高压水冲洗孔道，清除孔内杂质，保证穿束通顺。 2.2.6 因本桥预应力束孔道是曲线状，用人工穿束比较困难，通常将卷扬机的钢丝绳系 在引绳上，用人工先将引绳拉过孔道，然后将钢丝绳头用卡环与钢束头接在一起，开启卷扬 机将钢束徐徐拉进孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过 程中堵塞，要立即停止，找准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷 扬机将束拖过孔道。桥面开仓时不可损坏邻近的波纹管，封仓前应先把割断的桥面钢筋焊好， 最好在封仓处埋有排气孔，便于压浆。 2.3 张拉 2.3.1 准备工作 2.3.1.1 将锚垫板喇叭管内的混凝土清理干净。 2.3.1.2 消除钢绞线上的锈蚀、泥浆。 2.3.1.3 套上工作锚板，在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油，在锥孔内装上工作夹片。 2.3.2 千斤顶的定位安装 2.3.2.1 套上相应的限位板。 2.3.2.2 装上张拉千顶，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 2.3.2.3 装上工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约 1mm 厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2.3.3 张拉 2.3.3.1 当浇筑混凝土强度到达设计强度的 80%，同时龄期必须为三天以上方可进行张 拉，张拉的顺序为先纵向长束后短束，采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在± 5%以内，同一断面的断丝率不得大于 1%，更不容许整根钢绞线拉断。 2.3.3.2 张拉过程如下：0→初应力 15％σk→张应力 100％σk，持荷 3min 后回油。