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路基土方试验段总结报告 JB-2合同段项目部根据监理工程师批准的路基土方试验段K17+600 - K17+800段右侧施工方案。我项目部2005年3月7日在预定施工段落进行了路基土方的试验段的施工作业，现总结如下： 试验段施工准备 试验段投入的人员与机械设备： 方案中所定人员全部到位，投入管理人员4人、技术人员2人、机械人员8 人、力工25人。技术负责人、质检负责人、施工负责人、试验负责人，负责试验段的技术指导和试验段检测数据的收集工作。 方案中所定机械设备全部到位：振动压路机1台、自行式平地机1台、推土机1台、挖掘机1台、洒水车2部、自卸车2部 试验段各种技术控制参数及控制手段： 最大干密度：1.74g/㎝3 最佳含水量：16.0% 塑性指数：12.9 土工分类：低液限粘土 厚度：≤20cm 压实度：≥95% 试验段施工过程控制 含水量按大于最佳含水量2%控制 推土机排压、机械整平、压路机碾压采用流水作业 试验所得：采用18T震动压路机，1/3错轮采用：一静 二弱 三强的碾压方法 试验段检测结果汇总分析： 1、压实度按标准击实和最佳含水量进行控制。 2、松铺系数：排压后26cm，整平碾压后符合高程及压实厚度要求，即松铺系数为1.30 3、含水量：控制在18.0%。 4、排压：应采用推土机进行初次排压。 5、整平：测量人员抄平后，采用机械整平，两遍为宜，并应与推土机、压路机等机械流水操作为宜，以节省施工时间。 6、路基土方工程碾压工艺： 初压： 初压是压实的第一阶段。属于稳定压实阶段。初压阶段填筑土方属于半密状态，细料土属稳定挤密阶段，所以用较小压实功即能达到预期效果。 复压： 复压是压实的第二阶段。属于强制压实阶段，目的是提高密实度并达到设计值，需要较大的压实功。静压后，弱震2遍，强震3遍，且做压实度检测 见附表F—I—4 终压： 压实的第三阶段，属于成型压实阶段。目的是消除压实阶段的内应力和稳定土层，微量变形和轮迹，只需较小的压实功。所以选用18T压路机静压封面，基本上获得了满意的压实效果和表面质量。 压实工艺需注意事项： 压路机起动与停止前要停震，改变方向时要停震，碾压时尽可能沿直线碾压，减少转向，防止形成挤搓，造成表面质量不平整。 试验段经验总结及大面积推广施工的可行性研究分析 施工方法和施工程序： 施工方法：采用人机结合的方法。 具体施工程序为： 准备工作 — 施工放样 — 摊铺素土 — 测含水量 — 稳压整平 — 碾压 — 检查验收 — 养护。 大面积推广施工分析： 从摊铺拌和到碾压结束及各种试验检测数据都符合要求，可以推广施工。 需要注意事项 素土要平整 推土要均匀 含水量要控制在最佳含水量的110% 按现在的200米，1台压路机数量能满足施工需求，但要大面积施工必须增加1台压路机。 综上所述，试验段是成功的，但如果大面积推广施工要注意的问题有： 合理安排各工序，把握好衔接时间 安排好前面工作面的含水量的控制 经验教训总结： 对土质变化和机械性能了解不足，以后的施工中会不断总结合理安排机械组合，力求在最短时间内，最适当的压实功，达到压实的最佳效果。 附： 1、试验段成果汇总表 2、压实度试验记录