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汽机停机系统 Turbine Trip System 41140 目录 1 汽轮机紧急停机系统的目的和功能 3 1.1 目的 3 1.2 功能 3 2 设计准则 3 3 系统描述 3 3.1 概述 3 3.2 危急遮断系统 4 3.3 液压跳闸系统 5 3.4 继动危急遮断系统（RELAY EMERGENCY TRIP SYSTEM） 6 4 设备描述 6 4.1 机械式危急跳闸阀（MECHANICAL TRIP VALVE） 6 4.2 主跳闸电磁阀（MASTER TRIP SOLENOID VALVE） 6 4.3 闭锁阀（LOCKOUT VALVE） 7 4.4 注油试验电磁阀及复位电磁阀（OIL TRIP SOLENOID VALVE and RESETTING SOLENOID VALVE） 7 4.5 继动排放阀（RELAY DUMP VALVE） 8 4.6 机械跳闸电磁装置（MECHANICAL TRIP SOLENOID） 8 4.7 推力轴承磨损探测器 9 4.8 后备超速跳闸（BACKUP OVERSPEED TRIP） 10 4.9 真空跳闸装置 10 4.10 轴承油压低跳闸装置 10 4.11 EH液压油压力低跳闸装置 10 5 仪表与控制 10 6 系统运行与试验 17 6.1 汽轮机的复位（运行） 22 6.2 危急遮断器的试验 22 6.2.1 周试验 22 6.2.2 月试验 23 6.2.3 6~12月的定期试验 23 6.3 推力轴承磨损探测器 23 6.4 主跳闸电磁阀A或B的试验 25 7 异常运行工况 26 8 参考资料 26  汽轮机紧急停机系统的目的和功能 目的 当汽轮机运行异常，汽轮发电机控制系统无法控制汽轮机系统在正常范围内时，为防止损害汽轮发电机系统，TTS使汽轮机跳闸，关闭所有的汽轮机进汽阀。 功能 TTS的功能为监视汽轮机的某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。 设计准则 .对保护设备的设计采用故障安全准则，如丧失控制液压油将导致立即关闭所有的主汽门及调门。 TTS系统设计为：当出现停机信号时，TTS系统动作，关闭所有的汽轮机的蒸汽阀（即：MSV、CV、RSV和ICV），同时关闭到加热器的抽汽逆止阀，以确保汽轮机发生故障时安全停下，避免损坏汽轮机或其辅助设备。 设计有两种不同原理的停机方式：机械引发的停机和电气引发的停机。这样增加了系统的可靠性。 多重性，如停机参数均采用多通道 采用局部符合逻辑，如局部三取二逻辑 系统描述 概述 TTS的功能为监视汽轮机的某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，使汽轮机跳闸。被监视的参数有如下各项：（相应的整定值见表1） 汽轮机润滑油压力低 推力轴承磨损 EHC液压油压力低 汽轮机振动高 汽轮机低压缸排气温度高 汽轮机低压缸L-0蒸汽温度高 高压缸排汽口蒸汽温度高 凝汽器背压高 MSR分离器水位高 定子冷却水进水压力低 定子冷却水出口温度高 任一蒸发器水位高高 EHC大故障 发电机逆功率运行 后备超速跳闸（BACK UP OVERSPEED TRIP） 主控室或就地手动停机 ETS油压低 发电机变压器组故障（86TA、86TB、86GA、86GB和86T-U1中之一动作） 为了保证汽轮发电机组的运行寿命及不出现严重损坏，TTS系统中设计有以下保护装置： 主汽门（MSV） 再热汽门（RSV） 危急遮断器（机械式）和危急跳闸阀 后备超速跳闸装置（电气）BUG 主跳闸电磁阀 手动跳闸装置 MSR汽水分离器水位高跳闸装置 振动高跳闸装置 推力轴承磨损探测器 凝汽器真空跳闸装置 轴承润滑油供油油压低跳闸装置 EH液压油压力低跳闸装置 LP-T排汽温度高跳闸装置 HP-T排汽温度高跳闸装置 L-0隔板进口温度高跳闸装置 汽轮机紧急停机系统由三个分系统组成：危急遮断系统、液压跳闸系统以及继动危急遮断系统（RELAY EMERGENCY TRIP SYSTEM）。下面分别简述这三个分系统。 危急遮断系统 由安装在汽轮机前轴承箱内的机械式危急遮断器和危急跳闸阀组成。 危急遮断器的功能是当汽轮机超速（转速大于110%）时，汽机跳闸，以防止损坏汽轮机。 危急遮断器为一偏心环，通过一弹簧使之与汽轮机轴同心。当汽轮机转速大于110%，偏心环的离心力大于弹簧的拉力，偏心环与汽轮机轴偏心，它击打到一超速跳闸凸轮装置上，使危急跳闸阀动作。 危急跳闸阀为一三通阀。危急跳闸油（ETS）经此阀、闭锁阀送到 加热器的抽汽逆止阀的继动排放阀（RELAY DUMP VALVE ） 危急跳闸油压力开关 蓄压器 CV和ICV的继动排放阀 MSV和RSV的操作油缸 危急跳闸阀可通过下面任一参数动作： 汽轮