25米箱梁单梁静载试验方案.doc

25米箱梁单梁静载试验方案 试验说明 试验目的 根据针对理论极限状态的计算结果，对单梁进行加载试验，确定单梁的承载能力是否满足设计要求，从而确保整桥的承载能力。 理论极限状态的计算 为鉴定单梁的承载能力，需要根据某一箱梁可能承受的最大荷载及具体的试验加载方法确定加载吨位。 检测依据 1、《公路桥涵设计通用规范》 交通部批准 1989年10月起实行 2、《公路桥涵养护规范》 JTG H11-2004中华人民共和国交通部； 3、《桥梁工程检测手册》 人民交通出版社； 4、《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）； 5、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-99）； 试验方法 一、测试项目和测点布置 1、测试混凝土应变：测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况，梁（板）以混凝土应变为主。分别在梁跨中侧面布置十二个应变检测点测点布置见下图。 图1-1　跨中截面测点应变计布置（cm） 2、测试跨中挠度：满足正常使用对结构的刚度要求，体现在跨中挠度应小于设计计算值或规范规定的允许值。梁跨中位置各布置两个挠度测点。 3、测试支座变形（沉陷）：测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响。两端支座处分别布置两个点检测支座变形（沉陷）。 4、测定残余值：试验荷载卸载后，测定梁挠度值、应变值与卸载后相对应的残余值比值，利于梁结构试验结果评定。 二、静载试验测试方法 试验加载分三级（1/3、2/3、100%）、卸载分一级进行，试验前先进行了80%加载量的预压。每级加载，观测应变值读数稳定后，记录应变，挠度值，同步观察梁底是否出现裂缝。 图1-2　加载布置及挠度测点布置（cm） 说明：1、加载值P为408kN，分三级加载（一级136kN、二级136kN、三级136kN），卸载按一次缓慢卸载。 2、加载前要进行预载，预载值P为320kN，按一次缓慢预载到P＝320kN。 3、根据主梁自重可知，需要配重100kN。 三、试验前的准备 为保证试验的顺利进行，试验前必须作好充分的准备，检查试验器材与装置，调试仪器，并调整梁的支撑高度，使梁底到地面有适当距离，便于挠度测量；要先贴片，将初始值调零后再上试验装置（如分配梁等），卸载完毕后要先将分配梁取下后读数，避免其重量对试验结果产生影响。 四、试验中止的条件 梁底挠度过大，超过理论计算值； 应力（应变）值过大，超过理论计算值； 裂缝开展情况，如出现裂缝，应先停下检查原因，核实无误后再决定是否继续加载； 加载过程中，相关参数变化出现异常。 五、注意事项 加载时应考虑反力架和分配梁等试验装置的重量； 卸载完毕后，应在完全拆除试验装置后，等待数据恢复稳定后，再进行最后读数； 试验过程中，不应碰动仪表表座，百分表等仪表的表座应吸在不宜晃动的钢管等结构上。 试验结果分析 根据试验得出的原始数据，计算出试验梁（板）跨中截面梁底砼应力及跨中挠度，并观测实验过程中梁（板）的裂缝产生及发展的状况，根据试验技术标准及依据，判断试验梁（板）是否满足设计及使用要求（试验梁跨中截面砼应变校验系数不大于1.05，挠度校验系数不大于1.05），并出具检测报告。