浅谈现代汽车的制造工艺.pdfVIP

攮拣磺援 TECHNoL0GYANDMARKET V01．18，No．5。：2011 浅谈现代汽车的制造工艺 鞠 娜 ，于海博 (1．黑龙江信息技术职业学院，黑龙江 哈尔滨 150000；2．哈尔滨长安汽车技术研究有限责任公 司，黑龙江 哈尔滨 150060) 摘 要：结合现代汽车的发展 。对汽车制造过程 中的激光加工、半 固态模锻 、注射成形技术以及零件表面电镀镍陶瓷复合物 等工艺进行 了详细的介绍。 关键词：现代汽车；激光加工；半固态模锻 ；注射成形；电镀镍陶瓷复合物 doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2011．05．079 0 引盲 点小、焊缝窄且深和精度高的特点。由于焊接时不与被焊材料接 设计优 良的汽车还要靠先进的制造工艺，才能保证其一流 触，所以能焊接难于接近的部位，无需真空设备，易于 自动化，与 的性能及品质。各国汽车公司都十分致力于研究、开发和采用先 计算机配合使用，形成高效 自动化加工设备，不但提高了生产率， 进的制造工艺及加工设备。例如多工位 自动机床、多刀多轴机 也提高了产品品质。 床、程序控制及数控设备、加工中心、机械手及机器人等，在一些 1．3 激光打孔及切割 发达国家生产汽车的企业中，已用得相当普遍。 激光加工是利用激光方向性好和输出功率高的特点。用聚 现代科技进步将计算机辅助设计 (CAD)、辅助制造 (CAM) 集装置，使激光束聚集成尺寸很小的光斑，获得很高的能量密 及计算机辅助工艺设计(cAPP)等综合起来，形成计算机集成制 度，通过反射系统，运用到所需的工件上，因而较接触式加工有 造系统(CIM_s)。它是利用fl-~t机硬件、软件、网络、数据库等现代 很多的优点。 化技术将企业的市场调研、计划、经营管理、产品设计 、加工制 2 半固态模锻及注射成形技术 造 、销售服务等环节，和人力、物力、财务、设备等资源集成起来 ， 2．1 半 固态模 锻 使之一方面能发挥 自动化的高效率、高质量 ；另一方面又具有充 半固态模锻技术比较适合于铝合金的加工，综合了液态浇 分的灵活性，以利于经营、管理及工程技术人员发挥智能，根据 铸及用固态铝加工的优点。基本的过程是用强电磁半连续铸造 剧烈变化的市场需要及企业的经营环境，灵活及时地改变企业 法生产出均匀的、细小的球状晶体铝锭 ，然后分割成 比成品零件 的产品结构及人、财、物等生产要素的配置，实现全面优化，从而 略重一些的毛坯 ，加热到有10％～4O％体积的液相的半固态。最 提高企业在激烈竞争中的生存、竞争能力 ，并赢得稳定的高效 后用容器运到模锻机内，一次锻成工件。 益 。 2．2 注射成彤技术 1 激光加工 许多塑料零件是用塑料成形机加工 出来的。而大量金属零 激光加工已用于汽车零件的热处理、切割、焊接、精密打孑L、 件是用压力铸造方法生产的。把两者结合起来，在压力铸造法的 检测、打标记等。激光加工的产品的精度及机械性能都比普通加 基础上，再用注射成形的方法，可以用低融点金属加工出精度更 工的零件好 ，生产效率高，给汽车工业创造 了巨大的经济效益 。 高的零件。低融点金属注射成形技术适合用于融点低于7730℃ 用于激光加工的设备也已形成系列化产品。 的金属，如锌合金、锡合金及铝合金等。 1．1 激光热处理 低融点金属注射成形法具有如下的优点：1)熔炼设备简单， 激光热处理的过程是将激光束扫射工件表面，其红外光能 作业环境清洁 不需