浅谈现浇混凝土码头施工裂缝的控制.pdfVIP

2011年07月 馥村 嗣蒜 商 路桥 ·航运 ·交通 浅谈现浇混凝土码头施工裂缝的控制 周运煌 摘 要：本文笔者从现场施工角度对造成现浇混凝土码头施工质量中裂缝的成因进行分析，提出注意措施和控制要点，为预防现浇 混凝土码头裂缝的产生及预防措施施工提供参考。 关键词：混凝土：温度；裂缝；控制 混凝土在现代工程建设中占有重要地位，被广泛应用于各 不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格 (如碱骨料反应)，模 个工程领域。现浇混凝土码头面层具有强度高等诸多优点，但也 板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化 存在不少问题，其中码头面混凝土的裂缝较为普遍，尽管在施工 热，混凝土在硬化初期 内部温度高于表面温度，混凝土又是热的 中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，尤其在夏季施工期间易 不 良导体，内部温度不断上升，在内外膨胀不均匀的情况下，在 产生收缩裂缝也就是早期裂缝。码头面的早期裂缝发生在混凝 混凝土表面必将产生很大的应力，当外部混凝土所受拉应力一 土 尚未凝固阶段，修复又十分困难，究其原因，我们对混凝土温 旦超过混凝土当时的极限抗拉强度，就将产生裂缝。这种裂缝一 度应力的变化注意不够是其中之一。在混凝土施工中，温度应力 般在混凝土硬结后终止，危害较小，遇荷载作用则会继续发展。 及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因：①在施 (2)缩裂：产生于混凝土硬结以后，后期在降温过程中也会 工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。 在混凝土表面引起很大的拉应力。混凝土内外部产生的不均匀 ②在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容 变形的拉应力超过混凝土极限抗拉强度后，混凝土面收缩开裂， 忽视的影响。在现场施工过程中遇到的主要是温度裂缝，因此本 即出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表 文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施作些探讨。 面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，这种裂缝可导致整块混 凝土断裂，成为不合格的混凝土板块，对码头面质量影响极大。 1早期裂缝的种类及产生原因 (3)施工问题：①原材料质量控制不好。骨料针片状含量大， 现浇混凝土产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变 砂含泥量高，致使混凝土内部有缺陷。②计量不准。水灰比时大 化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格 时小，致使混凝土形成强度的差异，使早期裂缝机率增大。③运 (如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。 输的影响。高、撒、抛、掷在工地上 已是屡见不鲜的事情，致使混 (1)塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产 凝土发生 “离析”，导致混凝土板块早期裂缝的概率大大加强。④ 生这种裂缝的原因：主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和 混凝土养护问题。养护的目的是防止水分快速蒸发，使混凝土产 实际进度偏离计划时，对进度实施管理。本文就公路工程施工进 (2)环境温度问题研究表明，当环境温度接近 37．5℃时，人 度控制的方法与措施进行初步探讨研究，以期能进一步发挥进 体内部的热量就难 以通过皮肤散发，人就会产生不适感，比如头 度控制在公路工程建设中的巨大作用。 昏脑涨、手脑配合失调、应变能力减缓等。在高温环境下工作也 进度计划实施的关键是要对计划的权威性给予高度重视并 容易导致施工人员因身体缺少水分而虚软无力，这样也容易引 建立责任制，做到层层分解到责任人、管理层的负责人及作业班 发安全事故。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失大， 组的负责人，各责任人按计划安排的活动作业时间严格保证按 手脚容易僵冷不灵活，也易