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第三节 预应力混凝土结构试验检测 一、预应力钢材试验检测 用于预应力混凝土的钢材包括热处理钢筋、矫直回火钢丝（消除应力钢丝）、冷拉钢丝、刻痕钢丝、钢绞线等。热处理钢筋由热轧螺纹钢筋经淬火和回火的调质处理而成；经热处理后改变了钢筋的内部组织结构，其性能得到改善，抗拉强度提高到预应力钢筋所需要的强度等级。矫直回火钢丝和冷拉钢丝统称高强钢丝或碳素钢丝，由含碳量为0.6%-1.4%、含磷和流量小于0.05%的碳素钢制成。刻痕钢丝由碳素钢丝经压痕机轧制而成，其规格以未压痕前的直径表示。钢绞线由直径为2.5～5mm的碳素钢丝按2根、3根或7根一股编绞而成，桥涵工程中常用的钢绞线为7根钢丝一股，每根钢绞线的直线为9.5-15.2mm。 1．热处理钢筋检验 （1）外观检查 热处理钢筋按其螺纹外形分有纵肋和无纵肋两种。有纵肋的热处理钢筋公称直径有8.2mm、10mm两种，无纵肋的热处理钢筋公称直径有6、8.2mm两种，钢丝尺寸及偏差用分度0.01mm的量具测量，热处理钢筋端头应切得正直，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，断面尺寸误差在允许范围内之内。此外热处理钢筋表面不得沾有油污，在制造过程中，除端部外不应受到切割火花或其它方式造成的局部加热影响。 （2）力学性能试验 热处理钢筋力学性能试验需成批试验验收，每批由同一外形截面尺寸、同一热处理制度和同一炉号的钢筋组成。每批量不大于60t。从每批钢筋中选取10%的盘数（不少于25盘）进行抗拉（屈服强度σ0.2、抗拉强度σb和伸长率δ10）试验。试件从每盘钢筋的任一端先截去50cm，然后按《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）的规定制成要求长度的试件。试验结果如有一项不符合规定性能时，该盘钢筋为不合格品应予报废，再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试件进行复验，如仍有一项不合格，则该批筋判为不合格品，不予验收。 2．预应力钢丝检验 预应力钢丝应成批验收，每批应由同一钢号（优质钢丝按同一炉罐号及同一热处理炉序号）、同一形状尺寸、同一交货状态（冷拉或矫直回火）的钢丝组成。 （1）外观检查 从每批钢丝中抽查5％但不少于5盘进行形状尺寸和表面检查，如检查不合格则应将该批钢丝逐盘检查。优质钢丝不能抽查，而应逐盘检查，预应力钢丝表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油迹；存在肉眼不可见的麻坑和表面浮锈仍可作为合格品；回火成品钢丝表面的回火颜色应是正常颜色。矫直钢丝的伸直性：取弦长为1m的钢丝、其弦与弧的最大自然矢高，对光面钢丝不大于20mm，对刻痕钢丝不大于30mm。预应力光面钢丝的形状尺寸和允许偏差应符合图表的规定；刻痕钢丝的形状尺寸和允许偏差符合图表的规定，钢丝的椭圆度不得超出直径公差。每盘钢丝由一根组成，其质量不小于50kg、最低质量不小于20kg，每个交货批中最低质量的盘数不得多于10%。矫直回火钢丝的盘径不小于1700mm，冷拉钢丝的盘径不小于600mm，经供需双方协议也可供应盘径不小于550mm的钢丝。 （2）力学性能试验 从外观检查合格的同批钢丝中抽取5%，但不少于3盘；优质钢丝抽取10%，但不少于3盘进行拉力试验（抗拉强度σb、屈服强度σ0.2和伸长率）、弯曲试验和松弛试验。 拉力试验按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）的规定进行，消除应力钢丝的力学性能应符合图表的规定，冷拉钢丝的力学性能应符合图表的规定。钢丝横截面积按公称直径计算。为便于供方日常检验、钢丝的屈服强也可测定屈服强度σ1，即钢丝在负荷作用下测定其伸长达到原标准距1%时的最小应力为屈服强度，其值符合标准规定时可以交货，但仲裁试验时应测定σ0.2。测定伸长为1%的负荷时，预加负荷为公称屈服负荷的10%，预加负荷对试样所产生的伸长应加在总伸长之内。 弯曲试验按《金属线材反复弯曲试验方法》（GB238-87）的规定进行，弯曲半径和弯曲次数应符合图表的规定。对于3.0mm的冷拉钢丝弯曲试验也可按弯曲半径R=10mm进行，但弯曲次数应不小于10次。刻痕钢丝的弯曲试验，当试验放置在试验机上时，凹坑平面应与钳口平行。 松弛试验期间试验的环境温度应保持在20℃±2℃范围内，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，加在试样上的初始负荷是公称抗拉强度的70％乘以钢丝的计算面积。初始负荷应在5min内均匀施加完毕，并保持2min后开始记录松弛值，试样标距长度不小于公称直径的60倍。 预应力钢丝力学性能试验应符合图表的规定，如有某一项试验结果不符合要求，则该盘钢丝不予验收，并从同一批未经试验的钢丝盘中再取2倍数量的试样进行复验（包括该项试验的所要求的任一指标。复验结果即使有一个指标不合格，则整批钢丝不予验收，或进行逐盘检