沪杭铁路客运专线三标松江制梁场模板技术交底.docVIP

新建沪杭铁路客运专线三标松江制梁场 模板安装 技术交底 新建沪杭铁路客运专线三标松江制梁场 模板安装 技术交底 编 制： 审 核： 批 准： 箱梁预制钢筋工程技术交底单 单位工程名称：中交二航局第二工程有限公司上海松江制梁场 工程 项目 后张法预应力 简支箱梁制造 工程 部位 预制箱梁模板工程 接受 班组 箱梁预制模板班组 工程 数量 299榀箱梁 进度 要求 2009.12.31完成 1、目的 工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的技术人员和工人，熟悉和了解所承担工程任务的特点、技术标准、施工工艺、工程难点及施工操作要点以及安全质量标准，做到心中有数。 2、编制依据 《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》（薛吉岗主编） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002 ） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2007） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 《时速350km客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度31.5m（直、曲线）》设计图纸 《时速350km客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）跨度23.5m（直、曲线）》设计图纸 3、适用范围 本技术交底适用于中交二航局第二工程有限公司上海松江制梁场32米（24米）预应力混凝土双线简支箱梁的模板施工。 4、人员、检测工具、工装、设备配置。 4.1、人员配置及岗位设置一览表 序号 岗位 人员数量 工作内容 备注 1 现场指挥 1 生产工作安排 2 单项技术员 2 技术工作 3 质检员 2 质量检查 4 测量人员 3 位置放样和配合检查 5 模板班 60 具体操作 4.2、检测工具一览表 序号 工具名称 规格 型号 数量（把） 标定周期 备注 1 钢卷尺 3m 2 1年 标定，尺寸检测 2 钢卷尺 5m 6 1年 标定，尺寸检测 3 钢卷尺 50m 10 1年 悬空、平铺标定，尺寸检测 4 钢直尺 1m 2 1年 标定，尺寸检测 5 腹板倾斜度测量尺 104.04° 4 1年 标定，模板倾斜度检测 6 孔道坐标测量尺 0-2000mm 2 1年 标定，预应力孔道检测 7 水准仪 AL-32X/DSZ2 2 1年 标定，反拱度、侧模高度检测 8 铅锤 2 垂直度检测 9 游标卡尺 0-150mm 2 1年 标定，模板厚度、预留孔检测 10 直角尺 50cm 2 1年 标定，底模分中检测 11 水平尺 600mm 2 1年 标定，平整度检测 12 水平尺 1m 1 1年 标定，平整度检测 13 片型塞尺 150mm 2 1年 标定，平整度检测 14 弹簧秤 20kg 4 1年 标定，模板长度检测 15 夹尺钳 自制 4 模板长度检测 4.3、工装一览表 序号 名称 数量（套） 1 底模 10 2 侧模 10 3 内模 6 4.4、施工设备一览表 序号 名称 数量 型号 1 门吊 4台 MG50t/10t-40A4 2 卷扬机 8台 5t 3 打磨机 10台 S1M-MP-150 4 电焊机 10台 BX1-500 5 手拉葫芦 10套 5t 6 高频振动器 100套 ZGKF-160/380 5、模板施工工序流程图 5.1、模板安装工序流程图（5.1-1） 5.2、模板拆除工序流程图（5.2-1） 6、模板组成及结构特点 预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。梁场使用的钢模板全部由中交武汉港湾工程设计研究院有限公司进行设计，由广州怡基、武汉武桥、常州国丰加工制做。 在模板的全长预设理论压缩量24m箱梁模板上端为4.09mm，下端7.90mm ；32m箱梁模板上端为7.09mm，下端12.41mm。箱梁的底模及外模的上下端按对应位置设置理论抛物线反拱，32m梁跨中反拱17.84mm；24m梁跨中反拱为6.30mm。 6.1 箱梁底模 底模均由12mm厚的面板和10mm的纵向加筋板及I20横梁组合的骨架构成，作为箱梁底面板。底模根据设计要求预留反拱。同时为满足梁体张拉后，荷载集中在台座两端的受力要求，底模在两端予以加强，保证其强度及刚度要求。 每块钢底模之间利用法兰螺栓连接并贴有橡胶条或双面胶条夹密止浆，底模的两侧留有与侧模连接的法兰螺