船用汽轮机组油雾危害及其净化技术研究.docVIP

NAVAL ARCHITECTURE AND OCEAN ENGINEERING  船舶与海洋工程 2013 年第 2 期（总第 94 期）  船用汽轮机组油雾危害及其净化技术研究 白韬光，王亚鸿，朱晓清，刘晓明 （704 研究所，上海 200031） 摘要：阐述了船用汽轮机组油雾产生的原因、性质、组分和危害，并对各种油雾净化技术作了分析研究，最后确 定了采用过滤吸附式油雾净化技术，样机经使用验证，不但完全解决了油雾污染问题，而且运行成熟稳定。 关键词：船用汽轮机组；油雾处理；净化技术 中图分类号：U664.9 文献标识码：A 文章编号：2095-4069 (2013) 02-0040-04 Abstract: This paper elaborates the cause, property, composition and hazards of marine turboset oil mist, to analyze and study various oil mist purification technologies; finally the filtration and adsorption purification technology for oil mist is adopted. The validation results from a sample show that the oil mist pollution problem is completely solved and the operation process is both mature and stable. Key words: marine turboset; oil mist treatment; purification technology 0 引 言 船用汽轮发电机组在工作过程中，机组产生的油雾不断散发到舱室中。而舱室大气环境相对封闭，随 着时间的积累，严重影响机舱工作环境和船员身心健康。为此对油雾产生的原因、性质、组分和危害进行 了分析，并对各种油雾净化技术作了研究，确定了适合船用舱室条件的油雾净化技术，产品经用户使用验 证，运行良好，完全解决了油雾污染问题。  1  油雾产生的原因  汽轮发电机组自带润滑系统，润滑油来自于机组的油箱。油箱和减速器顶部各有一个冒气口。油箱冒 气口既能释放滑油中的空气，又能确保油箱与大气相通，使之不至于在机组的重力回油时，油箱内产生正 压，阻碍回油，影响机组工作。减速器顶部设置的冒气口是为了释放滑油中的空气。油箱和减速器的冒气 口均不断有油雾冒出，其中油箱冒气口油雾气量较大，油雾冒气量随着机组工作负荷的提高而增加。  2  油雾性质、组分及危害性  2.1 类别 常用润滑油主要分为矿物润滑油、合成润滑油和动植物润滑油 3 类。矿物润滑油主要是石油制品，有 机械油、齿轮油、汽轮机油、机床专用油等。本文研究的对象为汽轮机箱齿轮高速旋转甩油和温度升高后 油气蒸发混合油雾。该油品种为 68 号汽轮机润滑油，是由烷烃、环烷烃、芳香烃等组成的碳氢化合物。 汽轮机油是在润滑油的基础上加少量添加剂所组合而成。 2.2 理化性质 汽轮机油（透平油）主要用于汽轮机的轴承和减速齿轮箱的润滑和冷却。在柴油机中用来润滑废气涡 轮增压器和调速器。润滑油理化指标见表 1。 第一作者简介：白韬光，男，高级工程师，1976 年生。1999 年河海大学环境工程专业毕业，现从事环境工程专业工程设计、 产品研发、技术管理等工作。 收稿日期：2012-09-06 白韬光，等：船用汽轮机组油雾危害及其净化技术研究 表 1 润滑油理化指标  41  项  目  HU-20  HU-30  指 标 HU-40  HU-45  HU-68  试验方法 运动粘度（50℃）/ mm2/s 18~22 28~32 37~43 43~47 68.9 GB265-75 酸值/mg KOH/g 闪点（开口）/℃ 凝点/℃ 灰分/% 水溶性酸或碱 机械杂质/% 透明度 氢氧化钠试验/级 破乳化时间/min 氧化安定性 ≯ ≮ ≯ ≯ ≯ ≯ ≮ 0.03 180 ?15 0.005 无 无 透明 2 8 1 000 0.03 180 ?10 0.005 无 无 透明 2 8 1 000 0.03 180 ?10 0.01 无 无 透明 2 8 实测 0.03 195 ?10 0.02 无 无 透明 2 8 实测 0.06 195 ?7 0.03 无 无 透明 2 8 1 500 GB264-77 GB267-77 GB510-77 GB508-65 GB259-77 GB511