67区交通场站及配套设施工程方案标.doc

第一章 工程概况 第一节 工程概况描述 一、工程基本情况 1、工程名称：安捷公司67区交通场站及配套设施工程。 2、工程地点：深圳市宝安区新安街道宝城67区留仙路侧。 3、建设规模：安捷公司67区交通场站及配套设施工程建筑总面积（含地下室）10882平方米，主要建设面积为10882平方米的车辆维护场所及配套设施，建成以后供七条以上公交线路运营。另外，中间空地面积7460平方米，利用作停车位160个（客车）。工程总概算投资额：3295万元；本次招标部分的工程概算投资额：3295万元。包括1栋8层综合楼（办公楼和宿舍）、1栋2层维修车间、1栋1层门卫室、1层地下设备房以及3个大车停车场、1个小车泊车区。 4、工程特征：本工程主要用于公交车的停靠、维修及员工办公休息的场地；本工程主要内容包括地下设备房基坑开挖、地下设备房防水、地下设备房大体积砼、综合楼及维修车间的主体及装修、综合楼立面玻璃幕墙、各单体的水电安装等。 5、工程类型：房屋建筑工程。 6、工程等级、使用年限及其他：工程等级三级；设计使用年限50年；框架结构；建筑耐火等级一级；七度设防。 7、相关单位： 建设单位：深圳市安捷交通场站开发有限公司。 勘察单位：深圳市南华岩土工程有限公司 设计单位：深圳市华纳国际建筑设计有限公司。 二、场地地形、地貌与地质情况 1、地貌单元属燕山期粗粒花岗岩剥蚀台地地段，场地地面比较平整。场地环境地质条件为Ⅱ类。 2、各地层岩性特征自上而下第四系人工填土层、第四系残积层和燕山期花岗岩层。本场地内燕山期风化基岩分布稳定，强度较高，属稳定的岩土层,是各类基础良好的持力层。 3、本场地除人工填土外，未发现活动断裂、滑坡、崩塌等不良工程地质现象，场地位于剥蚀台地地段，地质构造简单，下伏地层为燕山期花岗岩，地基岩石的稳定性好，场地上部有少量人工填土，土层的稳定性较差，但中、下部岩土层稳定性好，场地适宜于民用建筑。 4、本场地位于基本稳定～较稳定区。 三、工程地质水文条件 本拟建场地内地下水主要为赋存于第四系残积砾质粘性土层中的孔隙水和风化基岩中的裂隙水，为含水量W≥20％的强透水层与含水量W≥30％的弱透水层共存的湿润区，主要接受大气降水的渗透补给和侧向补给，地下水量、水位随季节变化明显，水量一般，勘察期间测得混合地下水稳定水位埋深2.00～2.60m，地下水位标高 14.58～16.21m。可见地下水水位高，施工时需要做好降水、排水工作。 本场地内地下水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。 四、气候条件 深圳市气候属于亚热带海洋性气候，年平均气温22℃，年平均降水量为1700mm左右,为以弱透水土层与强透水土层共存的湿润区。 五、施工现场及周边的情况 建设场地位于深圳市宝安区67区，其南东、北东面为厂房，南西面紧靠留仙路，北西面与洪浪北二路为邻，交通十分便利。需要开挖的基坑因开挖深度大，要做好基坑支护措施。 第二节 项目建设目标 一、工程建设目标 1、质量控制目标：达到国家、广东省、深圳市及行业现行有关工程建设技术标准中的合格标准。 2、进度控制目标：施工阶段工期不超过365日历天（自2010年12月30日开工至2011年12月30日竣工）。 3、投资控制目标：以施工合同造价为控制目标，确保工程结算造价不超过施工合同造价。 4、安全文明施工控制目标：杜绝重大伤亡事故，一般工伤事故频率控制在2‰以下。 二、监理服务要求 1、监理工作内容 包括安捷公司67区交通场站及配套设施工程施工图范围内的所有内容。 2、监理服务阶段 施工阶段。 3、监理服务范围 工程质量控制、施工进度控制、投资控制、安全文明施工控制、工程合同管理、信息资料管理及施工现场组织协调等。 4、监理服务期限 监理服务期限为365日历天（自2010年12月30日起至2011年12月30日止）；其中施工阶段监理服务期限为365日历天（自2010年12月30日开工至2011年12月30日竣工）。 第二章 工程特点、难点与工程风险 安捷公司67区交通场站及配套设施工程，建设用地面积20007.4m2，建筑总面积10882m2；由一栋八层综合楼（办公楼和宿舍）、一栋两层维修车间、一栋一层门卫室、一层地下设备房以及三个大车停车场、一个小车泊车区组成。其中地下设备房开挖深度超过7米，地下设备房的防水要求比较高，地下设备房砼体积大，综合楼架空层及地下设备房高度超过6米，综合楼玻璃幕墙等施工难度大。 由于工程量大，施工工期不算宽裕，且作业面相对分散，工程地质条件较为复杂，施工准备阶段内容较多，开挖基坑属于深基坑，综合楼架空层及地下设备房高支模，地下设备房大体积砼施工要求高，安全文明施工要求程度较高，因此，实施本工程具有一定的难度，参建各方尤其承建单位需要承担较大的工程风险。以下按节分别详细阐