钢桥疲劳评估研究进展.docVIP

周 　晖 ，等 ：钢桥疲劳评估研究进展 钢桥疲劳评估研究进展 ＊ 周 　晖 　施 　刚 　王元清 　石永久 （土木工程安全与耐久教育部重点实验室 ，清华大学土木工程系 ，北京 　１０００８４） 摘 　要 ：介绍近期国内外关于钢桥疲劳研究的新进展 ，主要是热点应力法 、临界距离理论法 、连续介质损伤力学和 断裂力学法在钢桥疲劳评估中的应用 。分析现行设计规范推荐的疲劳评估法存在的不足 ，提出钢桥疲劳三阶段评 估法 。在整体 －局部模型和局部精细化模型中采用热点应力 、临界距离理论与断裂力学法是三阶段疲劳评估的关 键内容 。三阶段疲劳评估法具有良好的普遍适用性 ，可提高疲劳寿命评估的效率和准确性 。 关键词 ：钢桥 ；疲劳 ；整体 －局部模型 ；临界距离理论 ；断裂力学 ＤＯＩ：０．３９６９ｊ．ｓｎ．００７９９６３．２０１３．０４．００１ ＲＥＳＥＡＲＣＨ　ＲＯＧＲＥＳＳＥＳＩＮ　ＡＴＩＧＵＥ　ＳＳＥＳＳＭＥＮＴ　Ｆ　ＴＥＥＬ　ＲＩＤＧＥＳ Ｚｈｏｕ　ｕｉ　Ｓｈｉ　ａｎｇ　Ｗａｎｇ　ｕａｎｑｉｎｇ　ＳｈｉＹｏｎｇｊｕ Ｋｅｙ　ａｂｏｒａｔｏｒｙ　ｆ　ｉｖｉ　ｎｇｉｎｅｅｒｎｇ　ａｆｅｔｙ　ｎｄ　ｕｒａｂｉｉｙ　ｆ　ｈｉｎａ　ｄｕｃａｔｏｎ　ｉｎｉｔｒｙ， Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｏ　ｉｖｉ　ｎｇｉｎｅｅｒｎｇ，Ｔｓｎｇｈｕａ　ｎｉｖｅｒｓｔｙ，Ｂｅｊｎｇ　０００８４，Ｃｈｉｎａ） ＡＢＳＴＲＡＣＴ Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｒｏｇｒｅｓｓｅｓｉｎ ｈｅ ａｔｇｕｅ　ｆ ｔｅｅ　ｒｄｇｅｓａ ｈｏｍｅａｎｄ　ｂｒｏａｄ　ｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉ ｈｉ　ａｐｅｒ．Ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｇａｔｏｎｓａｒｅ ｍａｎｌｙｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄｏｎｄｉｆｅｒｅｎｔａｐｐｒｏａｃｈｅｓａｐｐｌｅｄｉｎｔｈｅｆａｔｇｕｅａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆｓｔｅｅ ｂｒｄｇｅｓ， ｓｕｃｈａｓ　ｈｏｔ ｓｐｏｔ ｓｔｒｅｓｓ　ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｙ　ｏｆ ｃｒｔｃａｌ ｄｉｔａｎｃｅ，ｃｏｎｔｎｕｕｍ　ｄａｍａｇｅ　ｍｅｃｈａｎｉｓ ａｎｄ ｆｒａｃｔｕｒｅ ｍｅｃｈａｎｉｓ，ｅｔｃ．Ｔｈｅｓｈｏｒｔｃｏｍｉｎｇｓｏｆｔｈｅｆａｔｇｕｅｅｖａｌｕａｔｏｎ ｍｅｔｈｏｄｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｂｙｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｄｅｓｇｎｃｏｄｅｓｏｒ ｓｐｅｃｆｃａｔｏｎｓ ｒｅａｎａｌｙｚｅｄ　ｎｄ　　ｈｒｅｅ－ｓｔａｇｅ ａｔｇｕｅ ｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ｒｏｃｅｄｕｒｅｉ　ｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｅ　ｅｙ　ｓｐｅｃｔｓ　ｆｔｈｅ ｈｒｅｅ－ ｓｔａｇｅ ａｔｇｕｅ ｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｔｅｅ ｂｒｄｇｅａｒｅａｓｆｏｌｏｗｓ：ｔｈｅｇｌｏｂａｌ－ｌｏｃａｌｂｒｄｇｅ ｍｏｄｅ ａｎｄｔｈｅｈｏｔｓｐｏｔｓｔｒｅｓｓ ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅ ｈｅｏｒｙ　ｆｃｉｃａｌｄ ｔａｎｃｅ，ｆｒａｃｔｕｒｅ　ｅｃｈａｎｉｓａｄｏｐｔｅｄｉ ｈｅ ｏｃａｌｒｅｆｎｅｄ　 ｏｄｅ ．Ｔｈｅ　ｒｏｐｏｓｅｄ ｈｒｅｅ－ ｓｔａｇｅ ａｔｇｕｅ ｓｓｅｓｓｍｅｎｔ ｒｏｃｅｄｕｒｅ　ａｓａ　ｏｏｄ　ｅｎｅｒａｌａｐｐｌｃａｂｉｉｙ，ａｎｄ　ａｎｉｍｐｒｏｖｅ ｈｅｅｆｃｅｎｃｙ　ｎｄ　ｃｃｕｒａｃｙ　ｆ ｔｈｅ ａｔｇｕｅｌｆ　ｒｅｄｉｔｏｎ． ＫＥＹ　 ＯＲＤＳ：ｔｅｅ　ｒｄｇｅ；ｆａｔｇｕｅ；ｇｌｏｂａｌ－ｌｏｃａｌ　ｏｄｅ；ｔｈｅｏｒｙ　ｆｃｉｃａｌｄ ｔａｎｃｅ；ｆｒａｃｔｕｒｅ　ｅｃｈａｎｉｓ  １　概 　述 钢桥承受着列车或汽车动荷载的交变循环应力  ［ ］ ［ ］ ［ ］ ［ ］ 钢桥的疲劳设计和疲劳寿命评估均采用基于疲劳细 作用 ，常发生疲劳裂纹引起的事故 ［ ］ 节 Ｓ －Ｎ 曲线的名义应力法（ 为应力 ， 为循环次 生过多起因疲劳断裂而导致的大型钢桥倒塌事故 ， 例如 １９６７ 年 美 国 西 弗 吉 尼 亚 州 的 Ｐｏｉｎｔ　Ｐｌｅａｓａｎｔ 大桥 ［ ］（如 图 １ａ），９７５ 年 日 本 的 Ｆｕｊｇａｗａ大 桥 以 及 １９９４年韩国的 Ｓｅｏｎｇｓｕ大桥 ［３］（如图 １ｂ）等 。近 年来 ，钢桥的疲劳断裂事故也时有发生 ，如 １９９５年 我国广州海印大桥斜拉索发生断裂 ，００１年四川宜 数）。基于细节 Ｓ －Ｎ 曲线的疲劳评估方法中 ，由钢 桥构造细节疲劳试验确定的 Ｓ －Ｎ 曲线和相应的名 义应力谱是钢桥疲劳评估最基本的两个方面 。该方 法依赖于钢 桥 的 构 造 细 节 和 规 范 中 的 疲 劳 细 节 分 类 ，当实际钢桥的构造细节无法在规范中找到相应 疲劳类别时 ，该 构 造 细 节