公路隧道纵向通风数值计算.docVIP

青 海 交 通 科 技 　２０１３—２ 马建平１　王维娜２　曹宇鹏２ （ 中 交 第 一 公 路 勘 察 设 计 研 究 院 有 限 公 司 　 西 安 　７１０００７）（ 西 安 金 路 公 司 　 西 安 　７１０００７） 摘 　要 　 近 年 来 随 着 我 国 高 速 公 路 建 设 发 展 ，公 路 隧 道 通 车 里 程 日 益 增 长 。 公 路 隧 道 通 风 中 射 流 风 机 纵向 通 风 是 应 用 最 为 普 遍 的 通 风 方 式 ，采 用 数 值 计 算 方 法 ，ｌｕｅｎｔ计 算 软 件 模 拟 计 算 公 路 隧 道 射 流 风 机 纵 向 通 风 工 况 流 场 ，并 对 计 算 结 果 进 行 分 析 ，为 公 路 隧 道 纵 向 通 风 设 计 提 供 参 考 。 关键词 　 道 路工程 　 公路 隧道 　 纵向 通 风 　 数值 计 算 　 流  １　引言 汽 车 在 隧 道 内 高 速 行 驶 ，消 耗 燃 料 和 空 气 ，同 时 排 出 汽 车 尾 气 。 汽 车 排 放 的 尾 气 中 有 害 物 质 很 多 ，主 要 包 括 有 ＣＯ、ＮＯｘ、Ｐｂ、ＣＯ２、ＳＯ２、Ｈ·ＣＨＯ 和 烟 雾 等 。 对 隧 道 进 行 通 风 ，对 ＣＯ 进 行 稀 释 保 证 卫 生 条 件 ，对 烟 雾 进 行 稀 释 保 证 行 车 安 全 ，对 异 味 进 行 稀 释 提 高 隧 道 内 行 车 的 舒 适 性 。 隧 道 通 风 的 方 式 很 多 ，主 要 有 自 然 通 风 、射 流 风 机 纵 向 式 通 风 、洞 口 集 中 送 入 式 纵 向 通 风 、集 中 排 出 式 纵 向 通 风 ，竖 井 送 排 式 纵 向 通 风 、半 横 向 式 通 风（送 风 式 、排 风 式）、全 横 向 式 通 风 等 。 高速公路 隧 道 通 风 方 式 选 择 时 主 要 考 虑 适 用 范 围 、活 塞 风 的 利 用 、洞 内 环 境 、火 灾 处 理 、工 程 造 价 、日  常运 营 管 理 和 维 护 、分 期 实 施 的 难 度 、技 术 难 度 、后 期 运 营 费 用 、洞 口 环 保 等 因 素 ，同 时 还 要 考 虑 气 象 、环 境 、 地 形 以 及 地 质 等 条 件 ，从 而 选 择 既 有 效 又 经 济 的 通 风 方式 。 射流风机纵向式通风是目前高速公路隧道通风中 应 用 范 围 最 广 的 通 风 方 式 ，本 文 以 射 流 风 机 纵 向 式 通 风 为 研 究 对 象 ，采 用 计 算 流 体 力 学 数 值 计 算 方 法 ，ｌｕ－ ｅｎｔ计算软件模拟计 算 公 路 隧 道 射 流 风 机 纵 向 通 风 流 场 ，并 计 算 结 果 进 行 分 析 。 ２　物理模型建立 选择典型的高速公路双车道单向交通隧道进行模 拟 计 算 ，隧 道 断 面 如 图 １ 所 示 ，长 度 为 ２００ｍ。  图 １　 典 型 高 速 公 路 单 向 双 车 道 隧 道 内 轮 廓 ２２ 青 海 交 通 科 技 　２０１３—２  　 　 考虑模拟计算量，对隧道模型进行简化和抽象。沿 行车方向隧道内轮廓左右对称，忽略排水沟等次要因素， 将计算模型简化为二维，并且以隧道中心线所在横 截 面 作为计算对象，简化抽象后的物理计算模型如图２所示。 室外环境温度取 ２９３Ｋ，室 外 大 气 压 为 标 准 大 气 压，重 力  加速度为９．ｍ／ｓ ，射流风机布置位置根据《公路隧道通 风照明设计规范》（ＴＪ０２６．－１９９９）．． 条规定布置在 隧道限界外２０ｃｍ 位置，射流风机参数按照《公路隧道通 风照明设计规范》（ＴＪ０２６．－１９９９）条文说明３．． 条中 Ｎｏ００风机取值 风机送风风速为２５ｍ／ｓ。  图 ２　 典 型 高 速 公 路 单 向 双 车 道 隧 道 射 流 风 机 纵 向 通 风 流 场 物 理 模 型 ３　数值计算模型建立 高速公路单向交通隧道射流风机纵向通风流场属 于 典 型 紊 流 流 场 ，通 过 大 量 的 试 探 性 计 算 和 模 拟 结 果 对 比 分 析 ，本 文 数 值 计 算 模 型 如 下 ： （ ）选 用 二 维 稳 态 分 离 式 解 算 器 ，计 算 流 体 为 室 外 空 气 ，密 度 为 １，２５ｋｇ／ｍ３，室 外 环 境 温 度 取 ２９３Ｋ，室 外 大 气 压 为 标 准 大 气 压 ，重 力 加 速 度 为 ９．ｍ／ｓ 。 （ ）隧 道 进 口 采 用 压 力 入 口 边 界 条 件 ，相 对 压 力 为 Ｐａ帕 ，隧 道 出 口 采 用 压 力 出 口 边 界 条 件 ，相 对 压 力 为