公路路基和桥梁工程施工中的质量控制探析.pdfVIP

2013年 第7期 黑龙江交通科技 No．7，2013 (总第233期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．233) 公路路基和桥梁工程施工中的质量控制探析 吴 云 (贵州省公路工程集团有限公司) 摘 要：我国交通事业的进步极大的促进了国民经济的发展。公路和桥梁作为组成我国公路交通事业的重 要载体，新时期背景下的公路施工企业，必须严格控制公路和桥梁工程的施工质量 ，尤其是公路路基工程和 桥梁工程的施工质量的控制更是施工企业的工作重心。基于此，主要就公路路基和桥梁工程施工存在的质 量问题及质量控制措施进行了探析。 关键词：公路路基 ；桥梁工程；质量控制 中图分类号：U445．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2013)07—0113—01 1 浅谈公路路基施工存在的质量弊端概述 其平整度就会产生显著变化 ，导致路面下降，所以必须严格 一 是地基不均匀的沉降和塌陷。尤其是软土路基，往往 控制基层平整度；二是碾压沥青混凝土时，必须严格控制温 具有较高的含水量，且抗剪性能差，承载能力极其有限，因而 度，否则就会由于温度过高导致裂缝的出现，严重时会影响 在软基上进行公路的修筑，经常会出现不均匀的沉降和塌陷 整个路基的平整度和使用寿命，而温度过低则会导致混合料 的质量弊端。 得不到良好的压实，因而必须在确保温度特定且压实方式适 二是路面裂缝及破损。通常情况下，我国公路路面大都 当的前提下，才能确保压实效果 良好。 以沥青混凝土为材料，因而沥青路面在竣工的几年之内就有 2．3 水破坏及裂缝的防治策略 可能产生大量的裂缝，导致裂缝出现的原因主要是沥青路面 水对公路路基有着较大的影响，若水温较高则会导致沥 路基大都为半刚性的基层形式，尤其是一些施工企业过分注 青面层脱落。因而为了有效的防治水破坏，在路基路面施工 重强基薄面的设计与组合理念，加上较高的结合料计量，导 过程中，应选用具有较强结合的沥青料和碱性的石料，并尽 致路面基层极易产生干缩裂缝和温缩裂缝，加上水害的严 可能的提高其耐磨性，如添加矿粉能将沥青粘合力大大提 重，对路面行驶质量产生了巨大的影响。 高。而在裂缝控制中，主要就是通过控制原材料，降低水泥 三是公路面板的开裂甚至断裂。导致这一弊端出现的 水化热，加强混凝土的养护预防等方式预防各种裂缝的出 原因主要是混凝土板的切缝较浅 ，加上路面通车过早，以及 现 。 原材料质量问题和水稳性较差等导致应力集中造成面板开 3 公路桥梁施工质量控制策略的探析 裂甚至断裂。 3．1 公路桥梁施工主要注重的相关问题概述 2 浅谈公路路基与路面施工质量的控制策略 在公路桥梁施工中，墩台的竖直度偏差不得超过墩台高 2．1 公路路基施工质量控制策略 度20mm。在施工时只要滑升 1m就需要施工人员更正一 从路基土来看，公路路基大都采用 自然土进行修筑，填 次，当滑升过程中发生偏差则应对其成因进行及时了解并校 筑路基之后应加强 自然土的测试和分析，得出自然土的物理 正，常采用的纠正措施就是利用千斤顶将已经出现偏扭的抬 力学特性，再对其最大干容量和含水量进行测定，为企业施 高3±1公分之后进行纠正，且造作幅度小，严防明显弯曲的 工提供便利。此外，土质颗粒的大小与其相对应的回弹模量 出现，尤其是平台水平度的操控，其不仅是滑模施工的关键， 成正比，且颗粒越小的砂性土的回弹模量越高。因此砂性土 也是整个桥梁施工工程质量的决定性因素。一旦其倾斜将