公路路基施工对既有铁路隧道的影响监测.pdfVIP

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2017-09-17 发布于浙江
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公路路基施工对既有铁路隧道的影响监测.pdf

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第 13卷第 9期中国水运 VoI．13 No．9 2013住 9月 China WaterTransport September 2013 公路路基施工对既有铁路隧道的影响监测林志凌 (漳州沈海复线高速公路有限公司，福建漳州 363000) 摘要：文中以福建沈海复线高速公路上跨既有铁路隧道为例，具体介绍了路基注浆施工过程中对既有铁路隧道的影响监测，为类似工程施工提供了很好的借鉴。关键词：路基；上跨；铁路隧道；监测中图分类号：U416．113 文献标识码：A 文章编号：1006-7973(2013)09-0263-02 一、工程概况沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度 100km／h，路基宽度 33．5m ；靖城枢纽互通至项目终点 (K11+480一K105+830)段按四车道高速公路建设标准，设计速度 100km ／h，路基宽度 26m。A3合同段 K14+320．737一K14+344．737段路基从龙厦铁路DK87+456~DK87+486上跨。龙厦铁路猪公寨隧道采用单洞双线，隧道进口里程 DK87+431，进口轨面设计图2 猪公寨隧道与高速公路垂直关系图高程 30．483m，隧道出口里程 DK89+180，出口轨面高程三、既有铁路隧道病害的调查方案 48．699m ，隧道全长 1749m ；隧道最大埋深约90m。猪公铁路隧道病害指衬砌混凝土由于物理或化学等原因引起寨隧道除进口DK87+431~DK87+441偏压路堑式明洞段、的衬砌混凝土开裂、漏水、腐蚀、疏松、表面脱落或掉块等 l_川 √ 出口斜切式洞门段、出口DK89+147～DK89+161偏压式路现象。龙厦高铁猪公寨隧道为刚完成主体结构的建设期铁路堑式明洞段采用整体式初砌，其余地段均采用复合式初砌。 ●． _●] 隧道。病害调查主要针对以下两点。复合式初砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。Ⅱ级一 (1)既有裂缝；围岩采用曲墙加底板结构形式；Ⅲ～V级围岩采用曲墙加仰拱 (2)表面渗漏水。一__= 结构形式。初期支护采用喷射混凝土，二次衬砌采用模筑混根据调查结果，绘出成果展示图，展示图是以拱顶为中线，