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技术搪广与应用 (歪厨眚、技术协作信息 2o13(23)总第115o期 关于多年冻土路基施工技术的探讨 杨刚，黑龙江省公路工程监理咨询公司 多年来随着国道及地方网化工程的 三、多年冻土地段的路基施工技术方 lOm以外，斜坡地表路堤取土坑应设在上 全面开展，在施工过程中，遇到了多年冻土 法 坡一侧，深度不超过当地冻土上限以上坡 这样的地质地貌，我们要对此种情况加以 l施工应遵循的原则。首先，在有可能 一 侧，深度不超过当地多年冻土上限以上 重视，充分认识到这种地质构造对我们公 出现多年冻土的地段我们要详细调查冻 冻层厚度的8O％，同时搞好取土坑的排 路施工所产生的影响，积极总结施工经验：土的类型、分布情况、地面水和地下水的 水，取土坑外露面亦采用草皮铺填，材料 归纳出合理的施工技术方法。 水位及流向、冻土的上限下限，并采样检 应选用保温隔水性均较好的细粒土 ，不准 一 、关于多年冻土状态的分析 验土质的含水量，将多年冻土加以正确分 采用冻土块或草皮层及沼津地含草根的 在自然状态下，冻结状态持续三年或 类，同时施工中遵循以下原则：①冻土温 湿土填筑路基。 三年以上的土层称为多年冻土：而多年冻 度低，稳定。宜于采取保护多年冻土的原 碾压：碾压时要控制含水量不能超过 土的表层由于其在夏季融化，但冬季又冻 则，冻土温度高，不稳定，融沉又不大时，最佳含水量2个百分点，成型后路床强度 结，属于季节性冻土，这一层次(从原地面 又考虑采取破多年冻土的原则 (融化原 应符合设计要求，用不小于20t的压路机 到多年冻土的上部界限)我们称之为季节 则)。②在厚层地下冰地段，一般应采取保 或等效碾压机械碾压 2-4遍，确保无轮迹 性冻融层 。在夏季的施工过程中，当我们 护多年冻土的原则，在少冰冻土和多冰冻 和弹软现象。 挖掉季节冻融层后，就会遇到多年冻土。土地段，一般可采取破坏多年冻土的原则 排水：当路基位于多年冻土的富冰冻 冻土上限是指多年冻土的上部界限，也就 (融化原则)。③在富冰冻土地段，当含水 土，饱冰冻土或含土冰层地段时，要采取保 是季节冻融层的底面，冻土下限是指多年 量较大，或公路等级较高时，宜采取保护 护原则即：保持路基及周围冻土处于冻结 冻土的下部界限，长下限的厚度就是我年 多年冻土原则；当含水量较小，或公路等 状态。排水沟、边沟距坡角应足够远，含冰 冻土的厚度。根据冻土面积占所在区域面 级较低时，也可按破坏多年冻土原则(融 量很大的冻土集中段，坡脚两侧不得出现 积的比例我们把多年冻土地区分为连续 化原则)施工。 积水。在少冰与多冰冻土地段，应避免施工 冻土区(冻土区面积 ，80％)和岛状冻土区， 所谓破坏多年冻土是指施工中(尤其 时破坏土基热流平衡，排水沟与坡角距离 (冻土面积 80％)。 是挖方路堑)可以将多年冻土的一部分挖 应大于 2m，对于沼泽温地地段不应小于 二、多年冻土的危害分析 除，回填含水量适中的材料。施工中允许 8m，饱冰冻土及含土冰层地段则不宜修筑 多年冻土的危害主要分为冻胀和沉 多年冻土少量融化，但回填也应及时，而 排水沟和截水沟，宜在距坡脚 6m以外的 陷两种，冻胀是指土冻结时由于所含水份 保护原则是指将原路面表面有机物杂质 地方修挡水堰，将两侧汇水挡在路基范围 冻结成冰产生体积膨胀，还由于可从下层 清除后，不破坏季节冻融层或少破坏季节 之外，减小因流水带来的热融影响。 吸引更多的水份到冻结区冻结成冰而产 冻融层，但一定不得破坏季节冻融层下的 侧向保护：对于填高不大的多年冻 生体积膨胀，其影响因素有：土质、水份，多年冻土，而直接用适当的材料回填路 土，宜设置具有保温功能的护坡道和护 湿度 ，冰冻层厚度、冻结速度等。当温度条 基，这样使得多年冻土没有被暴露，减少 脚，所用材料宜因地制宜，只要不影响排 件和土质一定的时候，水份是影响冻胀力 外界环境对多年冻土融化的影响。在施工 水和美观，沿线两侧20m内厚地面植被应 的主要因素。所以，施工中要注意减少换 中，如果发现设计填高较低或基底处