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汽 车 工 程
( ) ( )
2009年 第 3 1卷 第 11期 Au tomotive Engineering 2009 Vol3 1 No11
20092 11
车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究
1 2 1, 3 1
杨荣山 , 袁仲荣 , 黄向东 , 赵克刚
( 1华南理工大学机械与汽车工程学院 ,广州 510640;
2 广州汽车集团股份有限公司 ,广州 510630;
3广汽集团汽车工程研究院 ,广州 510640)
[摘要 ] 利用车辆多体动力学模型与多目标优化工具 ,对悬架弹簧 、减振器及横向稳定杆特性进行操纵稳定
性与行驶平顺性的协同优化仿真 。结果表明汽车的操稳性和行驶平顺性的各项性能指标均得到了改善 。
关键词 :悬架; 操纵稳定性; 平顺性; 多目标优化
A Study on the Coop erative Op tim ization of V eh icle
Controllab ility / Stab ility and R ide Com fort
1 2 1, 3 1
Y ang Rongshan , Y uan Zhon grong , Huang X iangdon g Zhao Kegan g
1S chool of M echan ica l A u tom otive E ng ineering, S ou th Ch ina Un iversity of Technology, Guangzhou 510640;
2 Guangzhou A u tom obile Group Co, L td, Guangzhou 510630;
3 GA C A u tom otive Eng ineering Institu te, Guangzhou 510640
[ A b stract] By u sing m u ltibody dynam ic s model and m u ltiobjective op tim ization too ls, a coop erative op ti
m ization sim u lation for con tro llab ility / stab ility and ride com fort is conducted on su sp en sion sp ring, shock ab sorber
and an tiro ll bar of a car The re su lts show that all p erform ance ind icators in con tro llab ility / stab ility and ride c
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