基于Pro_E+Manikin的拖拉机驾驶室人机工程评价方法.pdfVIP

第29 卷 第9 期 农 业 工 程 学 报 Vol.29 No.9 32 2013 年 5 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering May 2013 基于Pro/E Manikin 的拖拉机驾驶室人机工程评价方法 杨飞，史庆春，万小玲，朱思洪※ 南京农业大学工学院，南京 210031 ） （ 摘 要：人机工程学设计是拖拉机驾驶室设计中非常重要的部分。该文以确定的H 点为参考，运用人机工程学设 计原则，对拖拉机驾驶室的驾驶员座椅和各操纵装置进行了布局和设计，并建立了驾驶室的 Pro/E 三维模型，运 用Pro/E Manikin 模块对驾驶员的坐姿舒适性、驾驶员视野性能、驾驶员的操作空间3 个方面进行仿真和评价。结 果表明，原设计方案中无法同时满足对各操纵装置的舒适性。对驾驶室优化布局和设计，首先，H 点位置在X 方 向的坐标位置为550 和581 mm 时，分别调用第5 百分位和第95 百分位的中国男性人体模型进行分析，各操纵装 置在操纵舒适性的RULA 分析分数为 1 时，方向盘、变速杆、侧控台和前控台距踵点水平距离范围分别为290～ 352、366～437 、375～420 和128～213 mm 。其次，通过Pro/E Manikin 中到达包络的阴影区域检查操作空间是否 符合要求。最后，在进行驾驶室设计过程中，将消音器和空气滤清器的位置设计在前立柱对驾驶员形成的盲区范 围内，将水平面前方2 个不可避免的盲区 （12.81°和14.36°）叠加，最大程度的减小了驾驶员的盲区。优化设计后 的驾驶舒适性、视野性能及易操作性在一定程度上都得到了改善。该方法为拖拉机驾驶室人机工程学设计提供了 一定的参考。 关键词：拖拉机，人机工程学，设计，驾驶室，Pro/E Manikin ，评价方法 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2013.09.005 中图分类号：U463.81 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2013)-09-0032-07 杨 飞，史庆春，万小玲，等. 基于Pro/E Manikin 的拖拉机驾驶室人机工程评价方法[J]. 农业工程学报，2013， 29(9)：32－38. Yang Fei, Shi Qingchun, Wan Xiaoling, et al. Ergonomics evaluation method of tractor cab based on Pro/E Manikin[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 13, 29(9): 32 －38. (in Chinese with English abstract) [4-7] 室设计中 。随着人机工程学理论的发展与完善， 0 引 言 对拖拉机驾驶室的座椅、显示装置、操纵装置、驾 拖拉机驾驶室人机工程学设计主要是根据操 [8-11] 驶环境及安全性能都进行了深入的研究 。目前， 作者的生理特征、运动特征、心理特点、体能限度 [12-16]