德国采埃孚开发出在两驱驾驶中断开驱动轴的分时四驱系统“ECOnnect”.pdfVIP

第51卷第 7期 行业资讯 79 量生产的50A·h能量型动力电池上。其中，针对 重要进展。开发了全 自动密闭的自动加料系统、电 电动汽车用38．4V／50Ah·电池模块能量密度达到 池极板全 自动叠片机、大容量电池全 自动注液机、 121W h·／kg．功率密度达到 800W ·h／kg；345．6V／ 能自动装夹电池的工装夹具，并建立了自动化锂离 50A·h的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车 子电池检测配组生产线。极大提升了电池一致性， 和奥新纯电动环卫车。 电芯配组率大于95％，在满足汽车应用高要求方 该项 目在国产化生产制造装备方面也取得了 面迈出了重要一步。 北斗星通推出国内首颗 55纳米北斗芯片 日前。北京北斗星通导航技术股份有限公司成 航应用总量的一半以上。有关专家认为，北斗产业 功推出国内首颗55纳米北斗芯片以及地灾监测与 与汽车、通讯等行业的结合，将激发出巨大能量。北 驾考系统为代表的北斗新应用项 目。中国北斗导航 斗产业需要不断拓展应用服务范围才能发展壮大。 系统在产业应用领域正不断通过 自主创新迎来快 北斗系统正式运行以来。北斗产业不断发展， 速发展的新机遇。 特别是在2012年 12月27日北斗卫星导航系统正 在与国外导航系统的竞争中，芯片是制约产业 式向亚太地区提供区域服务之后，北斗产业迎来了 经济发展的核心关键技术。北京北斗星通通过多年 新的发展机遇期，国家正式在 “十二五”规划将北斗 攻关，成功推出的 “蜂鸟”芯片，具有功耗低灵敏度 产业列入战略新兴产业，给予多项政策上的支持。 高、体积小的优势，由其构建的模块的定位精度、灵 北斗卫星导航系统总设计师孙家栋认为 。到 2020 敏度均达到国际领先的GPS模块同水平性能，而 年。中国北斗产业预计产值将达到4000亿元。 且在成本上也与GPS同类产品齐平，极具国际竞 国内各大北斗企业纷纷推出诸如户外、车载、 争力。 手机、智慧城市等领域的北斗新应用，努力通过做 据介绍，截至2012年底，中国汽车保有量达 好产品，降低综合应用成本，加速实现北斗产业的 1．14亿辆，中国移动电话普及率达82．6部／百人。 不断壮大。 而卫星导航在汽车和通讯领域的应用 占到卫星导 德国采埃孚开发出在两驱驾驶中断开驱动轴的分时四驱系统 “ECOnnect” 德国采埃孚(zF)开发出了在驱动轴前后两处 感觉。ECOnnect从两驱换成四驱，再至后轮扭矩 设置离合器 ，两驱(2WD)驾驶时前后离合器同时 上升的时间只需240—270m8。 断开．停止驱动轴的分时四驱(4WD)系统 E“COn— 如果像以前的分时两驱那样用一个离合器切 nect”。 离合器位于与最终减速器的环形齿轮一起 换的话，驱动轴就会处于始终转动的状态。将离合 转动的横向轴，除了驱动轴之外。还停止最终减速 器放在前面来断开时，驱动轴就会被后轮带着转 器的斜齿轮。已配备在英国路虎 (LandRover)的 动。而将离合器改到后面时，驱动轴又会被发动机 “Freelander2”上。 带着转动。这两种方式无论选择哪一种。驱动轴的 从全时四驱来看．中央差速器及差动限制装置 轴承和万向节都会造成损失。 等诸多机械要素处于始终转动状态，因此驱动力损 而ECOnnect的特点是在驱动轴的前后均设置 失较大，相 比之下分时四驱的燃