丰田自动变速器毕业论文丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除.doc

宜宾职业技术学院 毕业论文 题目：丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除 系 部 专 业 名 称 班 级 姓 名 学 号 指 导 教 师 丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除 摘 要 随着汽车汽车行业的飞速发展，汽车的保有量也逐渐增加，尤其是自动档汽车更受广大群众喜爱。装载自动变速器的汽车不像手动挡汽车频繁的使用离合器踏板，且操作方便、节能环保、起步平稳、为大多新手和懒人带来了方便。 本文阐述了丰田A341E自动变速器结构和工作原理，根据结构和工作原理分析丰田A341E自动变速器的故障现象及其诊断方法和排除方法，以及通过自动变速器的性能试验对其进行分析。 自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。常见的性能试验有：失速实验、油压实验、时滞实验和道路实验；常见的故障有：汽车不能行驶、自动变速器打滑、换挡冲击、升档过迟、不能升档、频繁跳档、不能强制降档和自动变速器异响等故障。 自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障，对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。如果不及时的进行检修，损坏程度就会不断加重，甚至导致自动变速器重要零件的严重损坏，失去修理的价值，最后只能更换总成。因此，对自动变速器故障应及时检修，切记不可带故障运行，以免造成更大的损坏。 关键词：自动变速器；故障；诊断；排除 目 录 1 前言 1 2 概述 2 2.1 自动变速器的发展 2 2.2 丰田自动变速器的概述 3 2.3 自动变速器的组成 4 3 丰田A341E自动变速器结构与工作原理 5 3.1 液力变矩器工作原理 5 3.2 行星齿轮变速器的组成 6 3.3 控制机构的组成功用与工作原理 6 4 丰田A341E自动变速器的性能实验 8 4.1 失速实验 8 4.2 时滞实验 9 4.3 油压实验 10 4.4 道路实验 10 5 丰田A341E自动变速器的故障诊断 11 5.1 自诊断系统 11 5.2 常见故障分析 12 5.3 丰田A341E自动变速器的案例分析 18 结 论 22 谢 辞 23 参考文献 24  1 前 言 自动变速器在汽车上的运用时一种发展趋势，装用自动变速器的轿车的比例在进几年迅速提高。与传统的手动变速器相比，自动变速器结构复杂，类型较多，集机械、液压、电子技术于一体，使汽车操作简便、省力、安全、经济。但突然面对集多种新技术于一体的轿车自动变速器，对使用和维修者来说也是一种考验。 因它具有对外负载良好的自动调节和适应性，是汽车起步平稳、加速均匀、提速较快，其减振作用降低了传动系的动载和扭振，延长了传动系的使用寿命，提高的行驶安全性、乘坐舒适性及车辆的平均速度。自动变速器的效率低于机械式变速器一直困扰其发展的一个重要原因。 随着轿车的不断增加，关于轿车的修理方面也越来越严格，这就要求不但具有某一方面的特长，并且在其他方面也要有一定的了解及精通，这样才能满足日益发展的汽车工业。本文以丰田A341E自动变速器为研究对象，分析其结构、原理及故障诊断。自动变速器夹简单的工作原理：发动机输出的动力经液力变矩器增矩作用后，在行星齿轮变速器中的各行星排作用下实现驾驶员所需完成的各项任务，油泵向液力变矩器和控制系统的液力部分提供所需要的一定压力的液压油。故障诊断是用各种诊断方法，对自动变速器的电子进行检测和分析，最后确定故障的具体部位和具体部件。自动变速器的机械系统、液压控制系统、电子控制系统故障的诊断方法也不尽相同。要迅速而准确的诊断出故障的具体部位，必须按照一定的方法和步骤进行。 因此，为适应行业发展的要求，了解和掌握自动变速器的结构、原理与维修，已经成为维修人员和职业院校学生的当务之急。 2 自动变速器概述 液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法，使之综合经济性能得到了提高。最有效的是最近十年来，在控制方面大量应用电子技术，使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶。 2.11939年至1950年的11年间是液力变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动不采用液力耦合器，机械变速器部分采用行星齿轮。这种形式结构虽然简单，成本也低，但液力传动部分只能起到联轴器的作用，不能改变转矩。而传动转矩的改变则完全靠行星齿轮机构来完成。1950年，美国福特汽车公司成功的研制了装用液力改变矩的3档液力自动变速器，从此轿车用的液力自动变速器进入了成熟期。 液力自动变速器行星齿轮机构的挡数和速比范围，随着汽车的高速比、低油耗和低噪音等要求不断提高而有增加的倾向，1977年，丰田公司开发的4挡液力自动变速器。1977