永磁电磁轴承产生悬浮力的机理研究.pdfVIP

第 21 卷　第3 期 航　空　学　报 Vol.21No. 3 2000 年　　 5 月　　　　　ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA　　　　　 May 2000 　　: 1000-6893(2000) 03-0219-03 曾　励, 汪通悦, 徐龙祥, 刘正埙 (南京航空航天大学 机电工程学院, 苏 南京　210016) STUDY ON MECHANISM FOR PMEB TO PRODUCE MAGNETIC SUSPENSION FORCE ZENG i, WANG Tong-yue, XU ong-xiang, IU Zheng-xun (Institute of Mechanical Engineering Nanjing University of Aeronautics Astronautics Nanjing, , 　210016, China) : 对永磁偏置的主动磁悬浮轴承(永磁电磁轴承)产生悬浮力的机理进行了研究, 导出了永磁磁通与电 磁磁通同时作用时永磁电磁轴承的磁路基本方程及吸力方程, 说明了永磁参数对永磁电磁轴承承载能力及 刚度系数的影响。结果表明: 当偏置磁通大于饱和磁通的一半时, 实际承载能力为最大; 增大永磁内部磁动 势可以提高轴承的承载力、稳定性及减小功放损耗。 : 永磁电磁轴承; 悬浮力; 机理; 承载能力 :TH133. 3: A Abstract The mechanism is studied for permanent magnet biased AMB t o produce magnetic suspension force: . The basic equation of magnetic circuit and the equation of suction are derived when permanent magnet flux and electromagnetism flux simult aneity is effect ed for PMEB(permanent magnet electromagnetism bearing) . The paper also analyzed the effect of permanent magnet parameters on the carrying capacity and stiffness of PMEB It is concluded that the practical carrying capacity reaches a maximum when biased magnet flux is over. moiety of saturation flux, and loading capacity of HMB can be raised; furthermore the power consumption can be lowered when increasing the int erior magnetomotive of permanent magnet . Key words PMEB suspension force mechanism carrying capacity: ; ; ; 浮的平衡位置( 中间位置), 这个位置也称为参考 1　永磁电磁轴承的工作原理 位置。由于结构的对称性, 永久磁铁产生的永磁磁 永磁偏置的电磁轴承结构原理见图1所示。 通在转子上方气隙1-1 处和转子下方气隙2-2 处 是相等的。此时若不计重力则两气隙处对转子的 吸力相等, 即 1= 2 。假设在参