地基回填土压实整平、级配碎石层、水泥稳定层施工方案.docVIP

广州南沙海港集装箱码头有限公司重箱堆场（A511~A518、A611~A618、A718~A720、A818~A820）建设工程 地基回填土压实整平、级配碎石层、水泥稳定层施工方案 编 制单 位：中交一航局五公司第十项目经理部 技术负责人： 　 编 制：　　　　　　　 　　　　　 编 制日 期： 1.编制依据 1.1中交四航局港湾工程设计院有限公司设计的《广州南沙海港集装箱码头有限公司集装箱重箱堆场建设工程（A5、A6、A7、A8）施工图》； 1.2《水运工程测量规范》(JTJ203－2001)； 1.3《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008)； 1.4《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）； 1.5《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）； 1.6《港口道路、堆场铺面设计与施工技术规范》（JTJ296-96） 1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 1.8《技术规格书》 一、地基土回填、压实、整平 1、工程概况 本次工程的场地设置在码头后方预留重箱堆场上，先进行场地平整、填方砂土运输和场地压实等工序的施工，挖方运送砂土运距2km，量约13837.76m3；运距1km，量约11165.11 m3。地基压实138378m2。 2、施工工艺流程图 地基压实施工工艺流程图 3、施工机具及工效分析 3.1整平使用1台D80A-12型推土机和1台PY180D平地机进行地基整平，根据测量放线的结果，清除高于设计基础部分、补填低洼部分基础，不够填方外运砂土使用2台2m3装载机装车、8辆15t自卸汽车运输，运距2km，比较短。汽车运输效率8m3/车，30车/天，则1台汽车1天的工作效率为：8m3/车×30车/天=240m3/天，回填砂土运输共需25000m3÷（240m3/天×8）=13天。 3.2 使用2台18t振动压路机进行整平后场地碾压施工。压路机工作效率2000m2/天， A5区压实面积为50438m2，则50438m2÷4000m2/天=12.6天。场地压实共需12.6天，施工进度安排28天，因此满足施工进度计划的需要。 进行压实施工时选取试验段，根据碾压试验确定地基层的最佳含水率、碾压遍数及地基的压实度。采用灌砂法进行压实度的检测，检测结果符合设计要求后进行大面积碾压施工。（其中检测批次每2000 m2/组）碾压过程中必须注意含水率及碾压方法，以静压为主，以避免脱层。如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。用核子密度仪自检压实度，合格后进行土基精平。 在龙门吊跑道之间、集装箱箱脚基础之间等狭窄区域采用手扶振动压路机或振动平板夯进行夯实处理。 自检合格后，报请监理工程师检查验收路床压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。监理工程师验收合格后，在两侧指示桩上用明显标记标出垫边缘的设计高度。根据各段垫层的宽度、厚度及规定的密实度并按确定的配合比计算各段需要的碎石的数量。 4、施工控制标准： 4.1地基回填土压实整平施工要求及控制标准设计路面底面以下填料应满足以下要求： ①水泥稳定碎石的压实度要达到97%。 ②水稳下层级配碎石垫层的压实度要达到96%。 4.2基地整平与碾压允许偏差、检验数量和方法 项 目 允许偏差 （mm） 检验单元和数量 单元 测点 检验方法 平整度 20 堆场每100m2一处 道路每50m一处 1 用2m靠尺和塞尺测量 标高 堆场 +5 -15 1 用水准仪10m方格网测量 道路 3 用水准仪测量两边线及中线 二.级配碎石层铺筑施工 1、工程概况 路面及现浇基础下设级配碎石垫层。由于设计要求及实际需要，各处级配碎石的厚度不完全相同。具体厚度和工程量也不相同。具体如下： 序号 部位名称 碎石厚度（mm） 碎石总量（m3） 1 重箱堆场集装箱拖挂车通道 200 7649 2 重箱堆场堆箱区间 150 7107 3 重箱堆场箱脚基础 200 6754 4 轮胎龙门吊跑道 200 6570 5 排水沟 250 830 6 堆场防风系拉装置 200 222 合计 29132 级配范碎石为质地坚硬、无杂质的石料，集料压碎值不大于35%，围如下： 通过下列筛孔（mm）分率（%） 液限 塑性指数 mm 37.5 31.5 19.0 9．5 4.75 2.36 0.6 0.07 % 100 90～100 73～85 42～69 29～54 17～37 8～20 0～7 ＜28 ＜6 2、施工顺序 总