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现代公路 HIGHWAY 公路路基施工技术措施 文 / 余 仁 啟 路基填料 砾(角砾)类土、砂类土应优先选作 证路基工程的施工质量。 填筑路堤用的大量填料，一般是 路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤 路基压实标准 就近取用当地土石。为保证路堤的强度 底部。用不同填料填筑路基时，应分层填 衡量路基的压实程度是实际达到的 和稳定性，应选用强度高、稳定性好的 筑，每一水平层均应采用同类填料。 干容重与室内标准试验所得的最大干容重 土石作填料。碎石、砾石、卵石、粗砂 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及 的比值，即压实度或称压实系数。正确选 等透水性好的填料，它们不易被压缩、 易溶盐超过允许限量的土，不得直接用 用压实度，关系到土路基的受力状态、路 强度高、水稳定性好，填筑时不受含水 于填筑路基。 基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需 量限制，分层压实后较易达到规定的施 冰冻地区上路床及浸水部分的路 要与可能，讲究实效与经济。路面等级愈 工质量，此类材料优先使用。选择路基 堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分 高，对路基强度要求相应提高;自然条件 填料一般要考虑以下几个方面: 路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后 越差，对路基的强度与稳定性越不利;路 填筑路堤的理想材料是强度高、 容易崩解的岩石，应尽量选用水稳性好 基填挖不同，对路基的强度与稳定性亦有 水稳定性好、压缩性小、施工方便以及 的填料。 差异。如表1所示。 运距短的岩土材料。 细粒土作填料，当土的含水量超 压实机具和方法对路基压实的影响 为节省投资和少占耕地或良田， 过最佳含水量两个百分点以上时，应采 压实机具不同，压力传布的有效 一般应利用附近路堑或附属工程的弃方 取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措 深度不同。压实机具质量较小时，荷载 作为填料;若要外借，应将取土坑设在 施进行处理。 作用时间越长，土的密实度越高，密实 沿线的荒山、高地或劣田上。从山坡上 桥涵台背和挡土墙墙背填料应 度的增长随作用时间的增长而减小;压 取土时，应考虑取土处坡体的稳定性， 优先选用内摩擦角值较大的砾(角砾)类 实机具较重时，土的密实度随荷载作用 不得因取土而造成水土流失，危及路基 土、砂类土填筑。 时间的增加而迅速增大，超过某一时间 和附近建筑物的安全。 限度，土基变形增加而破坏。碾压速度 不含有害物质的矿质材料，一般 路基压实 越高，压实效果越差。压实土层的密 均可用作路基填料。选用时，最好选用 碾压是路基填筑工程的一个关键 实度随深度递减，表面5cm的密实度最 级配较好的粗粒土作为填料。 工序，有效地压实路基填筑土，才能保 高。填土分层的压实厚度和压实遍数与 表1 118 TRANSPOWORLDTRANSPOWORLD 2013 No.19 (Oct) 压实机械类型、土的种类和压实度要求 影响路基稳定。 路堑的边坡顶部用以拦截上方流来的地 有关，应通过试验路来确定。同样质量 路基排水要结合当地水文条件和道 面水。截水沟的断面形式一般为梯形， 的振动压路机要比光轮静碾压路机的压 路等级等具体情况，注意就地取材，以防 在地面横坡较陡时，可做成石砌矩形。 实有效深度大1.5 ～2.5倍。如果压实遍 为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效 截水沟长度不宜超过500m 。当截水