望亨北盘江特大桥抗震性能研究.pdfVIP

总第260期 交通科技 SerialNo．260 2013年第5期TransportationScience＆Technology No．5Oct．2013 望亨北盘江特大桥抗震性能研究 周 潇 (贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550001) 摘要采用单梁式有限元模型对望亨北盘江特大桥的动力特性和地震响应进行了计算，考虑了 桩一土相互作用和群桩效应，采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应的对比分析，在塔 梁之间设置经过优化设计的阻尼器后对结构进行了计算。结果表明：桥梁结构的抗震性能满足要 求；阻尼器的设置能有效降低漂浮体系大跨径斜拉桥地震作用下关键截面的位移响应，具有较高 的使用价值。 关键词 大跨径斜拉桥 地震反应 反应谱法 时程分析法 阻尼优化 地震常常会造成地质滑坡、崩塌、地裂缝等自 然灾害，对桥梁工程具有很强的破坏作用，导致巨 大的经济损失[1]。当地震来临的时候，桥梁将产 生强迫振动，振动的发生意味着惯性力的出现，一 旦桥梁受到的惯性力超过了桥梁承受的范围，结 构将会开裂，甚至是主体结构遭到破坏，从而导致 桥梁倒塌。 图1 主桥总体布置图(单位：m) 斜拉桥是桥梁中受力较复杂的一种桥型，遭 主梁采用C55混凝土，双主肋截面形式，梁 到破坏后很难修复，抗震设防是十分必要的，因此 高2．5m；桥塔采用C50混凝土，塔身呈“折H” 现在工程界越来越重视斜拉桥的抗震验算。另一 形，塔高分别为190．4ITI和187．9m；全桥共有 方面，目前我国的《公路工程抗震设计规范》只适 180根斜拉索，按扇形布置；大桥基础部分采用 用于主跨不超过150ITI的梁桥和拱桥，对于斜拉 C30，混凝土灌注桩，每个桥塔下共布置了24根 桩基，桩径2．8m，桩长分别为35m和37m。 桥这种特殊桥型需要进行专门的研究设计，从结 望亨北盘江特大桥桥位区位于望谟县油迈镇 构设计上加强斜拉桥的抗震能力。 与册亨县岩架镇交界的北盘江上。据国家地震局 本文对望亨北盘江特大斜拉桥进行了抗震分 18306— 颁布的《中国地震动力参数区划图》(GB 析，通过有限元模型的建立，采用了反应谱法和时 2001)，场地地震动反应谱特征周期为0．35S， 程分析法进行对比分析，计算了斜拉桥中重要结 地震动峰值加速度值为0．19，场区地震基本烈度 构截面的地震响应值。同时为了减小大桥的地震 为7。。 反应，在塔梁之间布置了经过优化设计的限位阻 2计算模型和动力特性分析 尼器，并研究了在此条件下重要截面的位移响应。 动力特性是桥梁自身的结构特性之一，要对 桥梁的地震动响应计算准确，首先就要研究桥梁 1工程背景 的动力特性[3]。 望亨北盘江特大桥是贵州省望谟至安龙高速 2．1动力计算模型 望亨北盘江特大桥结构动力特性分析采用 公