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桥梁隧道 &
BRIDGE TUNNEL
75米跨下承式钢筋砼系杆拱桥施工技
术与监控措施 文/王 卫
工程背景 面板施工主要在支架上完成,若支架 系杆、横梁及拱脚砼施工控制
下承式钢筋砼系杆拱桥以其建筑 产生非均匀沉降,将造成系梁、横梁 系杆与部分横梁一起浇筑,砼浇
高度低、投资省、造型美观等特点,近 开裂,影响桥梁的使用寿命。经过多 筑采用整片灌注,斜向分层,纵向分
年来较多地应用于桥梁工程中。新建徐 方案比较,采用钢管桩支撑贝雷梁支 段,由两端对称向中间均衡进行,大致
洪河1、2号桥是黄墩湖滞洪区撤退主干 架施工。 分6 层浇筑。同时在支架基础上设观测
道纵1和横2跨越徐洪河的两座桥梁, 支架安装:支架安装前,用全站 点,除考虑临时支架沉降、稳定外,严
跨径组合为20m+77.1m+20m ,下部结 仪进行准确放样。根据对上部作用荷 防砼浇筑初凝后到预应力张拉这段时间
构采用方形实体桥墩,肋板式桥台,钻 载及地基承载力计算,每个系杆下采 内产生的变形 (挠度)。为防止系杆芯
孔灌注桩基础。主桥上部结构为下承式 用2个临时支撑承台及单层7排贝雷纵 模上浮,将其用对拉螺栓固定在系杆下
钢筋砼系杆拱,系杆拱跨径为75m ,矢 梁,上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上 的支架上。因系杆断面高而狭,配筋
高f=15m ,矢跨比D=1/5 ,拱轴线为二 铺木方及槽钢作支承,横梁支架亦用 密,预埋件及波纹管纵横交错,采用级
次抛物线。拱肋采用等截面工字形的钢 贝雷片,贝雷片间采用插销连接,横 配连续的中小碎石及钳式振动器加强振
筋砼构件,宽1.2m 。系杆采用箱型截 向采用支撑架连接,加强弦杆采用螺 捣,确保砼密实。
面,吊杆采用OV M.GJ 15- 12钢绞线成 栓与贝雷片上下连接。端横梁支架可 拱脚施工的关键在于此处的外形
品索,吊杆间距5 .7m ,共11根吊杆, 充分利用钢筋砼承台、桩基础。支架 尺寸不规则,且钢筋多层相交相叠,施
对应吊杆间设横梁,行车道板搁支在横 全部安装完毕后,应详细检查连接情 工时注意要精细施工、仔细振捣,确保
梁上。本文从新建徐洪河1、2号桥关键 况,发现问题必须及时解决或更换, 砼的浇注质量。拱脚施工放样十分重
工序控制及重点阶段监控等几方面分析 以确保支架的整体安全。 要,拱脚处中心线与拱轴线并不重合,
了下承式钢筋砼系杆拱桥施工要点,为 支架上安装底模:安装底模前, 施工时严格按照构造图进行施工。
以后类似拱桥的施工积累了经验。 应事先准备和考虑吊杆下端张拉及由此 拱肋施工控制
产生的方便局部拆模等问题。为保证系 拱肋预制:每桥2片拱肋,每片拱
施工方案优化选择 杆砼内实外光,系杆底、侧模采用优质 肋分解为5 个节段。采用整体放样各段
该桥主跨位于黄墩湖滞洪区域的 竹胶板制作,用槽钢作加劲肋,对销螺 分别平卧预制。
徐洪河上,河两岸地势较平坦,河道具 栓固定模板,模板强度及刚度应满足要 拱肋支架搭设:拱肋支架采用满
备Ⅲ级通航要求。按照经济技术比选原 求。系梁端模采用木模,芯模采用胶合 堂式支撑体系,在拱肋节段拼接点下部
则,其上部结构施工摒弃了传统的 “先 板制作,拟加工制作两套系梁模板,分 搭设安装支架,采用贝雷片搭支架,支
拱后梁”缆索方案,引入 “先梁后拱” 段制作,模板接缝夹海绵条,确保接缝 架每边各设两道缆风,以增加支架的整
施工理念 ,即先施工系杆、横梁及桥 严密,不漏浆。 体稳定性。落架设备采用砂筒,支架高
面板,部分张拉系梁预应力束;然后安 底模预拱及支架预压:支架搭好 度和高程按拱肋的下翼缘座标准确放
装钢筋砼拱肋及风撑,再安装吊杆,张 后,为减少支架非弹性变形,测出支架 出,并按设计要求预加预拱度,支架搭
拉吊杆预应力;最后张拉剩
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