电动汽车风力发电装置的设计.pdfVIP

新 视 野 到机械能，机械能到电能的能量转变 辆续航能力的目的。其风轮结构图见 过程。 图2。 二尧系统组成 实现车载风力发电的装置有多 本装置由三大部分组成，即风 种可选结构，如风轮前置于车头、放 轮、发电机、蓄电池。在发电机的选用 置于车顶或放在车尾，而风轮的形状 上，根据汽车正常行驶在60km/h 的 也有多种选择：轴流式、离心式、滚轮 动 状态下，其风轮最大能够达到 800r/ 式等。考虑装置的尺寸和风能的使用 装 min ，我们选用600W 的永磁直流发 率，在本设计中，我们采用离心式风 汽 电机 ，其额定电压为 12V ；选用 轮，布置在车顶部的方式。利用车顶 置 100Ah 的免维护蓄电池。 大空 ，和有增压功能的离心式风 三尧发电原 轮，不仅较美观地解决了装置安放问 车 王 理 的然 在 城 市 道 风轮 发电机 蓄电池 风 路 条件下 ，以 设 60km/h 的速度 计算，风从风道 力计 口进入集风道， 用电设备 风道逐渐缩小， 发 风压逐渐增加， 图1 总体方案 在出口处设有 600 一个螺旋式风 罩，风进入风罩 后，进行螺旋增 压，并推动风罩 续航能力是影响电动汽车发展 内的叶轮，最终 的关键因素，将风力发电技术应用到 风沿着叶轮上 电动汽车上，代替部分能源的输出， 方的出口出去， 可以有效承担电动汽车中蓄电池的 而叶轮推动悬 300 部分负荷，从而提高续航能力，这对 臂发电机运转， 电动汽车发展具有重要的现实意义。 将风能转化为 本文以离心式通风机的基本原理为 机械能，再通过 基础，设计出一套完整的电动汽车用 发 电机将机械 风力发电装置。 能转化为电能， 一尧总体方案 最终储存在蓄 如图1 所示，本装置在电动汽车 电池里。此部分 在高速行驶、车辆电机不运行的情况 电作为辅助装 下，通过风轮将风产生的阻力风力转 置电源足够使 猿鄄椎6.5 与发电机配作 化为驱动风轮运动的动能，依靠风轮 用，即降低了主 带动发电机发电，并存储到蓄电池中 电源的负荷，又 供用电设备使用。方案实现了由风能 达