聚氨酯胶粘剂在汽车工业中的应用[J].pdfVIP

1 王清国，等：聚氨酯胶粘剂在汽车工业中的应用 第29卷第 期 聚氨酯胶粘剂在汽车工业中的应用 王清国，曾天辉 (中国汽车工程学会非金属材料分会，吉林长春13001 1) 摘要：着重对汽车用胶品种和技术要求，在汽车工业中应用的主要聚氨酯胶粘剂品种作简要介绍。 关键词：汽车；粘接密封；聚氯酯胶粘剂；应用 中图分类号：TQ433．4 32；TQ437 ．4 文献标识码：B 文章编号：1001—5922(2008)12—0042—04 1 前言 汽车工业技术的发展要求汽车构件轻量化，因 汽车用胶粘剂／密封胶按应用部位分类，可分为 此大量采用塑料零部件，特别是高强度的FRP(玻璃 汽车车身用胶、汽车内饰用胶、汽车发动机底盘用 纤维增强塑料)和SMC(板材模塑复合材料)，这些 胶、汽车零部件用胶、汽车制造工艺用胶5大类。 零部件需用PU结构胶与密封胶进行粘接装配。随 2007年按不同车型的单车用胶量推算，汽车用胶年 着现代汽车车速的不断提高，对车窗风挡玻璃的安 消耗量约为l2万t，其中单组分湿固化聚氨酯(PU) 全性提高了要求，采用了风挡玻璃的直接粘接工艺， 风挡玻璃胶，2007年年消耗在5 500 t左右。另外尚 大量使用单组分湿气固化PU胶粘剂。为了改善PU 有汽车顶棚内衬水基聚氨酯胶等尚未统计。近几 胶环保性能，开发了水基型PU胶粘剂和无溶剂PU 年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30％的速度 结构胶及反应型PU热熔胶等等。常用PU胶品种 增长。 及应用见表1。 2．1 单组分湿气固化聚氨酯胶粘剂 2 汽车用聚氨酯胶粘剂的常用品种及应用 将汽车风挡玻璃直接粘接到车体的工艺始于20 汽车用PU胶粘剂的优点是： 世纪60年代的美国。单组分湿气固化PU胶粘剂最 ①在一40～+100℃内有良好的粘接性能； 先由美国ESSEX化学公司在20世纪70年代初研制 ②由于韧性好，特别是低温韧性好，具有优良的 成功，并成功应用于美国通用汽车，1976年奥迪汽车 耐冲击振动l生，使用寿命长； 公司也在奥迪c2车型上应用。随后日本及其他欧 ③由于含有大量极性基团和活性反应基团，对 洲汽车厂家相继采用风挡玻璃的直接粘接工艺。由 汽车使用的各种基材，如玻璃、塑料、金属等表面光 于施工简便并采用机械施胶，目前世界上95％以上 洁的材料和各种内外饰材料及织物等，均有极好的 风挡玻璃及侧窗玻璃的粘接采用这种胶粘剂。 粘接性能； 单组分湿气固化 PU胶粘剂由于含有活泼的 ④调节PU胶的配方，可制成不同硬度和伸长率 一 NCO基团，能与被粘面上或空气中的微量水分发 的胶粘剂，其粘合层从柔性到刚性均可任意调整，满 生反应而固化。单组分湿气固化PU风挡玻璃胶要 足不同材料的粘接； 求对湿气敏感，固化速度快，固化后又要保持优良的 @PU胶可加热固化，也可室温固化，粘接工艺 弹性，而且要求为单包装，贮存稳定性好。它是汽车 简便，操作性能良好。固化过程没有副反应产生，因 用胶中技术含量较高的产品，也是目前我国汽车用 此粘合层不易产生缺陷。