共和至结古高速公路冻土区桥梁基础设计.pdfVIP

祁海云，等：共和至结古高速公路冻土区桥梁基础设计 共和至结古高速公路冻土区桥梁基础设计 祁海云，冯春强，季新友 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安710075) 摘要：以青海省共和至结古高速公路工程为依托，针对西部高海拔冻土区的地质情况，按扩 大基础设计原则和冻土区桩基设计原则，对其公路桥的基础进行了设计，查穷玛桥采用扩大基础， K559处公路桥采用钻孔灌注桩，供高海拔冻土路段桥梁的基础设计参考。 关键词：桥梁；高原冻土区；基础设计 文献标志码：B 中图分类号：U416．1+69 0 引言 础设计。当墩台基底设置于冻胀性土层中时，若为 随着我国交通事业的不断推进，西部高海拔地 季节性冻胀层，基底须置于最小埋置深度线以下， 区的高速公路建设蓬勃发展，由于该地区多年冻土 若最小埋置深度较深，可采取换填非冻胀性粒料或 路段长、冻土规模大、冻融问题突出，对公路桥涵 改变基础形式(如桩基础)等措施；若为多年冻土 的危害严重，冻土防治方法成为西部高海拔地区高 层，则基础埋深可采用1．2一1．4倍多年冻土天然上 速公路桥梁工程建设的难点和重点。 限；若多年冻土上限较深，也可进行换填非冻胀性 共和至结古(玉树)高速公路玛多至巴彦喀拉 粒料或改变基础型式(如桩基础)；当基底位于冻 山段，是国道214线的重要组成部分，是青海省公胀土中时，除了按照常规基础进行设计外，还须对 路网主骨架的主要路段之一，是连接青海省省会西 扩大基础进行抗冻拔稳定性验算¨J。 宁与玉树州的主要通道。该项目玛多至巴颜喀拉山 段大部分地区属青藏高寒冻土区，平均海拔超过 1．2扩大基础工程实例 4000 1．2．1工程概况及工程地质条件忙1 m，最高点巴颜喀拉山垭口海拔4824m。由于 特殊的地理环境和气候条件，形成了不同类型的多 共和至结古高速公路查穷玛公路桥，为跨越常 年冻土区，冻土类型主要为少冰、多冰冻土、富冰 流水小溪而设的1座13m空心板小桥，桥位处年平 冻土、饱冰冻土和含土冰层、融区及季节性冻土。 均气温为一4．2℃，每至冬季，地面0～2．77m范围 该区段多年冻土地温为一0．3一一1．5oC，具有冻土 内会出现结冰现象，最大冻深达2．77m，属季节性 地温高、退化速率快、对热干扰更敏感、冻土热稳 冻土。根据钻探揭示的地层岩性，桥基岩土体可划 定性更差等特点。工程区桥梁绝大多数位于冻土路 分为5个工程地质层，自上而下依次为： 段，故结合桥位处具体的冻土类型及地质情况，确 (1)草皮(Q“一)：灰褐色，主要为粉质粘土， m。 定合理的桥梁基础形式是桥梁设计的重点。设计结 含大量植物根系，略有弹性，该层揭示厚度0．8 果为：查穷玛桥基采用扩大基础；K559处的桥基采 (2)粉质粘土(Q“+p14)：黄褐色，土质不均， kPa。 用了钻孔灌注桩。 含30％卵石，硬塑。[工。]=180kPa，q谴=40 该层揭示厚度2．8m。 1扩大基础 (3)卵石(Qd+p14)：杂色，圆状一亚圆状，磨圆 1．1扩大基础设计原则 度一般，分选性一般，母岩为砂岩，骨架颗粒含量约 当桥梁墩台基底设置在非冻胀性土层中时，基 60％，粒径2—5cm，泥质及中砂充填，饱和，中密。