汽车发动机排气系统动力减振器研究与应用.pdfVIP

1 ． 设计开发． 汽车发动机排气系统动力减振器研究与应用 陈晓梅 朱光贞 牛文博 孔祥瑞 张紫广 (中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室) 【摘要】对某轿车配备与否动力减振器的排气系统进行模态试验对比分析，得出合理加装有阻尼动力减振器能 通过减少或消除单一频率下排气系统对车身的激励．进而改善轿车NVH性能的结论。针对某车型排气系统中部断 裂问题．根据模态试验结果设计了一款无阻尼动力减振器．将其设计为空腔内加装沙粒作为阻尼材料。将该减振器 安装在消声器输入端后试验．取得了良好效果 主题词：发动机 排气系统 动力减振器 模态试验 中图分类号：U464．134+．4 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2013)11-0019—05 Research and Application of Tuned Mass Damper in Exhaust System of Automotive Engine Chen Xiaomei，Zhu Guangzhen，Niu Wenbo，Kong Xiangrui，Zhang Ziguang (China FAW Co．，Ltd RD Center，State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and NoiseSafety Contro1) 【Abstract]A car with tuned mass damper in exhaust system of a car is compared with a car with no tuned mass damper in the exhaust system with modal test，and it is concluded tl’’an optimized tuned mass damper could reduce or eliminate excitation to the body from the exhaust system in single frequency and improve the NVH performance．Based on modal test results，a tuned mass damper，in which the cavity is filled with sand as damping material，is designed to solve the breakage problem of an exhaust system．This damper，which is installed to the rear end of the muffler is tested，very good effect is achieved． Key words：Engine，Exhaust system，Tuned mass damper，Modal test 会影响整车NVH性能和排气系统的使用寿命。 1 前言 在排气系统无法通过改变质量和刚度来改变模 汽车排气系统的振源主要有4个．即发动机的 态．而导致车内振动噪声增大或排气系统由于共振 机械振动、发动机的气流冲击、声波激励和车身运 导致破坏的情况下．在排气系统上加装动力减振器 动 发动机的振动传递给排气系统，一方面通过吊挂 是有效的解决方法 传递给车身．车身的振动通过座椅、转向盘和驾驶室 本文通过模态分析的方法对某轿车装配与未装 地板直接传递给乘客．同时车身振动也会引起车内 配动力减振器的排气系统进行试验对比与分析．研 噪声：另一方面．发动机和车