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第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
１３ ６ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．６
年 月 Ｄｅｃ．２０１３
２０１３ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ
ｐ ｇ ｇ
文章编号： （ ）
１６７１１６３７２０１３０６００１４０６
高速公路上坡路段载重车辆运行速度特性
，
１ １２ ３
许金良 ，雷 斌 ，李 诺
（ 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安 ； 西安市地下铁道有限责任公司，
１． ７１００６４ ２．
陕西西安 ； 中国民航工程咨询公司，北京 ）
７１００１６ ３． １００６２１
摘 要：对内蒙古地区高速公路的交通组成、载重车辆功率、载质量、质量功率比进行了统计分析，
确定了高速公路上坡路段的主导车型。依据修正的速度预测模型，分别绘制了不同坡度（１％～
）、坡长、载质量（ 、 、 、 ）、质量功率比（ 、 、 、 · －１）、初始入坡速度（、
６％ ８０１２０１６０２００ｋ ｋＷ ０
ｇ
、 、 ·－１）下的主导车型运行速度曲线，并从汽车动力学角度研究了曲线变化的原因。
２０４０６０ｋｍ ｈ
分析结果表明：内蒙古地区运煤高速公路主导车型为福田欧曼ＥＴＸ９系重卡；载重车辆在一定坡
道上行驶，当达到平衡速度之后，速度不再随坡长的增加而降低；坡度越大，速度降低越快，最后达
到的平衡速度越小；车辆载质量越大，速度降低越快；质量功率比越小，车辆爬坡性能越好；初始速
度越高，车辆达到平衡速度所行驶的距离越长。
关键词：高速公路；载重车辆；运行速度；主导车型；质量功率比
中图分类号： 文献标志码：
Ｕ４１２．３６６ Ａ
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