几种盾构隧道管片设计方法的对比ξ.pdfVIP

第 23 卷 　第 4 期 地 　　下 　　空 　　间 Vol. 23 　No. 4 2003 年 12 月 　　　　　　　　　　　　　UNDERGROUND SPACE 　　　　　　　　　　　　　 Dec. 2003 ( ) 　　文章编号 :1001831X 2003 几种盾构隧道管片设计方法的比较 朱　伟 , 胡如军 , 钟小春 (河海大学岩土工程研究所 ,江苏 　南京 　210098) 摘 　要 :针对盾构隧道管片设计中各种方法的适用性问题 ,本文使用国内外常见的四种管 片设计方法 , 以深圳地铁的盾构隧道为基本对象,对几种设计方法进行了比较研究 ,提出了设 计方法选择时的注意事项和使用原则。 关键词 : 盾构隧道 ; 衬砌管片 ; 设计方法 ; 适用性 ; 深圳地铁 中图分类号:U452+ . 4 　　　　　　　　　　文献标识码 :A (3) 选取设计计算方法时应注意什么 ,方法选 1 　引言 取的原则 ? 我国近几年在若干大城市开始了大规模的地 2 　国内外常见的四种设计计算方法 下铁路建设工作 。由于盾构隧道施工技术可以最 大限度地减少对城市其他设施的影响 ,所以正逐渐 2. 1 　四种设计计算方法的结构模型 成为地铁隧道施工的主流技术。在我国 ,上海是较 第一种方法是将管片环作为刚度均匀的环来 早使用盾构隧道施工技术的城市 ,最近北京、广州、 考虑的设计计算法 ,此方法不考虑管片接头部分的 南京、深圳等地都在地铁施工中开始使用盾构技 弯曲刚度下降 , 管片环和管片主截面具有同样刚 ( ) 术 ,也可以说盾构技术是一个正在兴起的新技术。 度、并且弯曲刚度均匀的方法 以下称为惯用法 , 对于这一新技术的应用 ,存在着机械、设计、施工等 多方面的问题 ,而本文主要是针对设计上的问题进 行了一些比较研究。 关于盾构隧道管片设计方法 , 由于国内尚无统 一的设计规范 ,很多设计施工单位根据机械制造商 ( ) 国外厂商 所提供的方法进行设计 ,有的情况下是 凭借上海等地铁盾构隧道实例进行模仿设计。无 论在结构模型或荷载设定上还未形成系统的理论 和方法。因此对于设计结果的安全性、经济性只能 通过经验进行判断。为了明确国际上常用设计方 法之间的关系和对于地层的适用性 ,对常见的四种 图 1 　各种计算方法所采用的管片环的结构特征 设计方法进行了计算对比 ,主要目的是明确以下三 ( ) 如图 1 a 所示。第二种方法也是将管片环考虑为 个问题 : 弯曲刚度均匀的环 ,但考虑了管片接头部分的弯曲 ( 1) 各种设计计算方法将怎样影响设计结果 ? 刚度下降和环向螺栓处的弯矩上升[1 ] ( 以下称为修 (2) 对设计设计结果的影响大小、影响范围如 ) ( ) 正惯用法 ,如图 1 a 所示。第三种方法是将管片 何 ?