汽车液力减振器阻力特性的研究述评.pdfVIP

第21卷第1期 辽 宁工 学 院 学报 Vol.21 No.1 2001年2月 JOURNALOFLIAONINGINSTITUTEOFTECHNOLOGY Feb. 2001 文.幼号;1005-1090(2001)01-0008-04 汽车液力减振器阻力特性的研究评述 陈 勇，肺忠浩，王海洋 (辽宁工李晚眺桩与汽牢工程系.江宁..斑 121001) 摘 要:介绍了目前被动式滚力减振.阻力特性的数学棋州和晰的研究方法.对形响阻力特性的困索方面的研 究情况，并分析了存在的问皿. 、 二一‘.. 关抽词:减振器;吸力特性 中目分类号:U463.33`5.2 文翻标识场to Studyand ontheResisl如e冬如明味y,of AutomobileHydraulic如ifper WANGI-W-yang Yong,HM.Zhong-hao, V〔泌下如;门.左和.甘即人卜EWw扣Dya.试lmida;DSNruteofTp,hoolop口yo山.1食加1，口u-) Keywords;damper;resistancespecificity Abstract:Mathematicalmodelsandnewresea心ingmethodson场.州西如晚么Mituves讨currentpas- hydraulicdampersareintroduced1.们Adtudy吨of加目曲成吨钾qwtartt$stancefeaturesandthe existingproblemsareanalysedherein 减振器是汽车4架系统中最友杂的元件之甲扩 欲，起节S,L明助幼构形式多种 用的结构形 为保证悬架实现其功能赶粉理赞作庵.枚车斌喇汾- 为，刁吼节流型和缝 缝隙由弹性 架系统中广泛使用的是滚力减振器，其城眼箱当车 向抢翻蟹鲜钾晌门与绍旋弹赞 架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内住复移 绪合产绝).认 一诚协决卜4忘 动时，减振器壳体内的抽液反复地从一个内腔通过 实愉.}ln}711沐润拍傅力.性不仅与零部件的相 一些窄小的节流口流人另一个内腔，由节流口的作 对运动速度、位移、加速度有关，还与工作时环境沮 用便产生阻尼力。减振器的阻尼力将振动能f转化 度、磨报信况、油液粘度及油液在减振器内流动特性 成热能，起到迅速衰减振动的作用.由于减振器能提 有关，文献幻〔一3〔〕分析了对减振粉性能的影响因 高汽车行驶的操纵称定性和行驶平顺性，减振器的 焦正是由于影响因索摘多，所以在进行减攀荆姐 阻力特性研究越来越受到重视。所以，国内外许多学 力特性进行棋拟分析前，播要根据具体情况作出相 者对液力减振器的阻力特性进行研究，提出了一些 应假设，其中以文献[4;5」中的假设较全面，如下: 新方法。 (1)假设括舟与土作9f..fs杆与导套之间不产 生泄汤，这是羞于活恋扦与导套的适当配合，z节 1 有关假设 涟过程中产生油汽泊历耗用油液质纽忽略不计;(3) 目前，汽车中使用的液力减振器均为筒式减振 除了闷休上的小缺口、节健片上的小圈孔、拐旋弹黄