浙江航运金融发展对策研究.pdfVIP

第26卷第2期 浙江万里学院学报 V01．26No·2 竺!!竺!望 』竺坠堡堂堂圣垒虫i垒坠g里垒些i堕里i!皇垡i盟——』竺型：：!竺 浙江航运金融发展对策研究 田剑英，黄春旭 (浙江万里学院，浙江宁波315100) 摘要：航运业与金融业之间相互联系、相互影响。航运业的发展离不开金融支持。当前，浙江航运业不景气，对金 融的需求更加迫切，文章试图根据浙江省实际数据定量分析浙江省航运业与金融业之间的因果关系，以期找出航 运金融发展迟缓的原因。样本数据采用两组反映1978—2011年浙江省航运业与金融业发展状况的年度数据进行 协整检验以及Granger因果检验．得出浙江省航运业与金融业不存在长期均衡关系以及航运业的变动是金融业变 动的Granger原因的结论。文章认为应依靠港口和航线的自然条件，集中发展区域航运金融，加深航运业与金融业 的对接，提高金融对航运的服务意识和服务力度等。 关键词：航运业：金融业；Granger因果检验 中图分类号：F55 文献标识码：A 文章编号：1671—2250(2013)02—0029—08 1 引言 1．1 研究背景 航运业与金融业是两个关系十分密切的行业，航运业的顺利发展必须依靠完善的金融服务来支撑； 而航运业的飞速发展既对金融业提出了越来越多的要求，也为金融业创新提供了具体条件。作为航运大 省，浙江地处中国东南沿海，紧邻长江出海I：I，海岸线6696公里，居全国首位，可规划建设万吨级以上泊 装箱吞吐量1587．5万标准箱；其中，宁波一舟山港完成货物吞吐量6．9亿吨，继续位居世界首位，完成集 装箱吞吐量1470．8万标准箱③。在上海双中心建设的背景下，对于航运与金融关系的研究日益受到学界 的广泛关注。尤其是在2011年，国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》使浙江海洋经济发展示范区 建设上升为国家战略后，对于浙江省航运金融研究的重要性更加突出。本文对浙江省航运业与金融业的 因果关系进行实证研究，以期对浙江省发展航运金融具有一定的参考意义。 1．2文献综述 对金融业与航运业关系的研究，国外学界在定性分析方面的理论较为丰富和成熟。而国内学界虽然 也做定性分析，但更侧重于定量分析。 对于航运业与金融业发展关系的研究，St叩f．0rd‘嘴出，尽管航运业增长率受到很大的波动，但是从历 史上看，这个部门有时很需要金融。航运业有限的潜力背后存在着一个重要且显著的原因．特别是大宗货 物运输，如果需求的增长超过预期就需要迅速提供额外的容量。由此产生的高运费可以利用这种优势吸 新船从而达到需求高峰所导致的。航运业建立了周期，大大增加了通过投资和分配作决策的商业环境的 收稿日期：2012—12—31 基金项目：2012年度浙江省软科学研究计划项目“浙江省航运企业发展中金融支持的研究”(编号：2012C35010)。 作者简介：田剑英(1966一)，女，浙江绍兴人，浙江万里学院商学院教授，硕士研究生导师，研究方向：航运金融、微型金融。 · 29· 万方数据 2013年3月 浙江万里学院学报 灵活性。过去的10年经历了全球贸易繁荣，港ISl和航运企业试图解决这种增长所带来的大量投资和航运 资产的增长。因此，金融机构提供这些资本的需求增大，相应地金融在航运业和码头业中的作用被重新定 义。Jean-Paul Notteboom和Athanasios Rodrigue、Theo A．Pallis咤,),为金融、航运和港口码头业一直存在 着很复杂的联系因为国际运输是资本最密集的行业之一，并探讨了航运、港口业和金融业之间不断发展 的关系。 对于金融对航运业支持的研究，H．K．Leddate眈X为欧盟航运业所面临的一个巨大的挑战就是未来十 年中贸易增长和老化的舰队所需的资金问题。这种需求的增长，可用收缩一些银行愿意支持的产业和一 般的信用紧缩设施来弥补。因此，越来越多的航运企业采用债券方式融资。KavussanosE．和VisvikisI．@认 为航运