高海拔高寒隧道施工技术研究.pdfVIP

1 高海拔高寒隧道施工技术研究 张建国 ，王 栋 (1．山东交通学院 土木工程系，山东济南250357；2．山东省第四地质矿产勘查院，山东潍坊261021) 【摘 要】 简要介绍了213国道线上的尕力台1号隧道的工程概况、特点以及高海拔高寒地区隧道的 主要施工原则及施工方法；阐述 了防排水、机械配套 、人员防护、低温混凝土施工等关键技术，并提 出了高海 拔、高寒地区隧道施工的注意事项。这为我国西部大开发 ，修建高海拔高寒地 区公路、铁路隧道提供 了宝贵 的经验和施工技术。 【关键词】 高海拔； 高寒地区； 隧道；施工 ， 【中图分类号】 U455．49 【文献标识码】B 在高海拔和高寒地区修建隧道，是世界性的综合技术难 题。尤其是地下水丰富的隧道，其冻融及冻胀问题，一直是 困扰其修建的头号技术难题 ，在我 国也无成熟 的经验可借 鉴，仍处于探索、实验阶段。本文以位于213国道线郎木寺 至川主寺段，海拔3700—3900m的尕力台 1号隧道为例，对 施工中取得 良好社会和经济效益的一些基本经验和施工关 键技术进行了总结，这对我国西部大开发，修建高海拔高寒 地区公路、铁路隧道 ，具有重要的参考价值。 1 工程概况及地质特点 1．1 工程概况 该工程地处高原东缘 向深切割中一高山过渡的斜坡地 == 釜==二= 段 ，地形坡度 30—45。，公路沿斜坡中上部穿行；除局部为飞 图2 隧道横断面(单位 ：cm) 播林覆盖外，斜坡为灌木和草皮覆盖，植被覆盖率95％以上。 m，广泛分布于整个斜坡地段。 本隧道起讫桩号为 K187+095～+270，全长 175nl，设 三叠系杂谷脑组(T)：主要为浅变质长石石英砂岩夹板 计纵坡为一2．7％。隧道进 口部分位于圆曲线上，曲线半径 岩，板岩夹砂质板岩，浅变质长石石英砂岩岩质坚硬，性脆， R=1000．00m，中间段处于缓和曲线内，隧道出口为直线段， 因构造和风化作用影响，多呈碎块状；砂质板岩和板岩岩质 最大埋深为 30m。隧道纵断面和横断面分别如图 1、图 2 软弱 ，片理发育 ，经太阳暴晒后易于崩解，据钻孔揭露 ，其岩 所示 。 芯多为片状或鳞片状 ，风化强烈 的几成土状。最大冻深为 1．5m 。 由于该路段位于若尔盖中间地块和马尔康地向斜的交 汇部位附近尕里台复背斜的核部地带，东临岷江断裂带 ，受 不同时期 、不同方向应力场影响，虽未发现大的断层构造，但 岩体中次级褶皱及其轴部形成的小断裂相当发育，在国道 213线碎石路尕里台山下人工剖面上能清晰看见，离断裂带 稍远 ，岩层起伏减少，产状逐渐稳定。本区内节理十分发育， 主要有四组 ：①311。／NE_／_56。，②30。／SEL60。一80。，③85。／ 图 1 隧道纵 断面 SEL60。一85。，④10。／NWL67。；其 中以②、③两组最为发 1．2 工程地质与水文地质 育，裂隙间距0．05～0．2m，把岩体切割为碎裂镶嵌结构。 本路段出露的基岩为三叠系杂谷脑组 (T)的板岩夹砂 本路段地带地